{"id":104964,"date":"2021-12-05T08:00:00","date_gmt":"2021-12-05T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/trendblog.euronics.de\/?p=104964"},"modified":"2025-11-24T14:06:20","modified_gmt":"2025-11-24T13:06:20","slug":"reichweitenangst-auf-langstrecke-mit-dem-city-flitzer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trendblog.euronics.de\/mobile-web\/reichweitenangst-auf-langstrecke-mit-dem-city-flitzer-104964\/","title":{"rendered":"Reichweitenangst? Auf Langstrecke mit dem City-Flitzer"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein starkes Argument gegen Elektroautos ist oft die Reichweitenangst. E-Autos haben weniger Reichweite als Verbrenner und dazu gilt das Netzwerk an Lades\u00e4ulen als unzuverl\u00e4ssig und langsam. Ist das wirklich der Fall und m\u00fcsst ihr mit einem Elektroauto Angst haben, ohne Strom in der Pampa stehen zu bleiben?&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Inhalt<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><a href=\"#setup\">Das Setup<\/a><\/li><li><a href=\"#planung\">Die Planungsphase<\/a><\/li><li><a href=\"#problem\">Der Trip<\/a><ul><li><a href=\"#erkannt\">Ladekarte wird nicht erkannt<\/a><\/li><li><a href=\"#besetzt\">Lades\u00e4ulen sind besetzt<\/a><\/li><li><a href=\"#nicht\">Ladekarte autorisiert den Vorgang nicht<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#fazit\">Fazit: Ist die Reichweitenangst berechtigt?<\/a><\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"setup\">Das Setup<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um das herauszufinden haben wir uns mit dem momentan g\u00fcnstigsten Elektroauto Europas, dem Dacia Sping, auf die Langstrecke gewagt. Wir fahren rund 660 Kilometer von Deutschland bis nach D\u00e4nemark. Hier alle Eckdaten des Trips im \u00dcberblick:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>660 Kilometer<\/li><li>Von Deutschland nach D\u00e4nemark&nbsp;<\/li><li>9 Ladestopps<\/li><li>Abfahrt: 06:00 Uhr; Ankunft: 21:30<\/li><li>Hilfsmittel zur Navigation und zum Laden: Electric-Routes-App und Shell-Recharge-Karte<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Elektroauto selbst ist nat\u00fcrlich auch ein entscheidender Faktor f\u00fcr so ein Unterfangen. Der Dacia Sping hat f\u00fcr heutige Verh\u00e4ltnisse eine sehr kleine Batterie, sehr wenig Leistung, aber daf\u00fcr ist er trotz relativ langsamer Ladegeschwindigkeit schnell wieder voll. Er ist ein sogenanntes Stadtauto und nicht f\u00fcr l\u00e4ngere Strecken konzipiert. Hier die wichtigsten Eckdaten zum Spring:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Reichweite im kombinierten WLTP-Zyklus: 230 km\u00a0(auf der Autobahn deutlich weniger)<\/li><li>CCS-Ladeanschluss vorhanden (ist aber optional)<\/li><li>Nutzbare Batterie: 26,8 kWh<\/li><li>Leistung: 33 kW (45 PS)<\/li><li>Schnellladeleistung: 30 kW (Gleichstrom)<\/li><li>Ladezeit von 20 Prozent auf 80 Prozent mit voller Ladeleistung: ca. 30 Minuten<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Unserer Erfahrung nach fahrt ihr mit dem Spring mit einer Ladung von 80 Prozent ca. 100 bis 150 Kilometer auf der Autobahn \u2013 wenn ihr nicht zu viel Gas gebt. Denn wenn ihr schneller als 120 km\/h fahrt, seht ihr die Batterieladung geradezu dahinschmelzen. Geduld ist mit dem Stadtauto auf der Autobahn also eine Tugend.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"planung\">Planung und Wirklichkeit: Alles dauert l\u00e4nger<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los geht es aber in jedem Fall mit der Planung. Der Dacia Spring hat zwar ein integriertes Navigationsger\u00e4t, das plant die Ladestopps aber nicht selbstst\u00e4ndig ein und hat nur Stra\u00dfen in Deutschland integriert, nicht aber in D\u00e4nemark. F\u00fcr mich als Elektroauto-Neuling ist es darum unbrauchbar.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei der Suche nach der passenden App, die die Route f\u00fcr mich plant, bin ich auf <a href=\"https:\/\/www.electricroutes.com\/#\/\">Electric Routes<\/a> gesto\u00dfen. Hier k\u00f6nnt ihr angeben, welches Elektroauto ihr fahrt, welche Zahlungsdienstleister ihr nutzt und bei welchen Lade-Netzwerken ihr halten m\u00f6chtet. Darauf basierend berechnet die App euch dann die Route inklusive Ladestopps und sagt euch sogar, wie lange ihr ungef\u00e4hr zum Laden halten m\u00fcsst. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wenn die Route steht, k\u00f6nnt ihr sie \u00fcber Google Maps mit Android Auto oder Apple CarPlay auf eurem Bildschirm im Fahrzeug anzeigen lassen. Alternativ k\u00f6nnt ihr auch in Electric Routes selbst mit der Navi-Funktion der App navigieren. Das Feature unterst\u00fctzt aber noch kein Android Auto oder Apple CarPlay, deshalb geht das nur auf dem Smartphone-Bildschirm.&nbsp;<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><a href=\"https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Navi-mit-Kabel.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"576\" height=\"768\" src=\"https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Navi-mit-Kabel-576x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-104967\" srcset=\"https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Navi-mit-Kabel-576x768.jpg 576w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Navi-mit-Kabel-288x384.jpg 288w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Navi-mit-Kabel-768x1024.jpg 768w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Navi-mit-Kabel-1152x1536.jpg 1152w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Navi-mit-Kabel-225x300.jpg 225w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Navi-mit-Kabel-450x600.jpg 450w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Navi-mit-Kabel-215x286.jpg 215w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Navi-mit-Kabel-441x588.jpg 441w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Navi-mit-Kabel-465x620.jpg 465w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Navi-mit-Kabel-1320x1760.jpg 1320w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Navi-mit-Kabel.jpg 1425w\" sizes=\"auto, (max-width: 576px) 100vw, 576px\" \/><\/a><figcaption>Wenn ihr mit dem Smartphone navigiert, verbindet ihr es am besten mit einem Kabel. So zeigt die Bordkonsole den Bildschirm des Handys \u00fcber Android Auto an.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit der Route, die Electric Routes mir berechnet, h\u00e4tten wir f\u00fcr den gesamten Trip inklusive Ladezeit rund 11 Stunden gebraucht. Wenn ihr euch die Eckdaten oben aber anschaut, f\u00e4llt auf, dass wir insgesamt rund 15,5 Stunden f\u00fcr die Tour brauchten. Die l\u00e4ngere Zeit ist auf einige Probleme und Hindernisse mit den Lades\u00e4ulen zur\u00fcckzuf\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"problem\">Der Trip: Der Spring auf der Autobahn<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dass so eine lange Route mit einem nicht daf\u00fcr gebauten Auto reibungslos abl\u00e4uft, sollte niemand erwarten. Die Anzahl der Lades\u00e4ulen entlang der Stecke ist theoretisch kein Problem. Der Zustand der S\u00e4ulen und des Netzwerks ist allerdings nicht immer verl\u00e4sslich. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"erkannt\">Lades\u00e4ule erkennt Ladekarte nicht<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr unseren Roadtrip haben wir die <a href=\"https:\/\/www.shell.de\/autofahrer\/shell-recharge-electromobility-with-shell.html\">Shell-Recharge-Ladekarte<\/a> mitgenommen. Damit bekommt ihr Zugriff auf die Ladestationen von Shell Recharge und dessen Partnernetzwerk. Insgesamt sind das laut Shell mehr als 250.000 Ladestationen europaweit. Kurioserweise haben wir mit der Karte bisher aber noch an keiner einzigen Shell-Ladestation geladen, sondern nur das Partnernetzwerk genutzt. H\u00e4tten wir auch mit einem anderen Partnernetzwerk wie dem von EnBW oder EURONICS Energy+ machen k\u00f6nnen, klar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Karte m\u00fcsst ihr vorher bestellen, dann l\u00e4sst Shell sie zu euch nach Hause liefern. Anschlie\u00dfend aktiviert ihr sie in der App und k\u00f6nnt sie nutzen, um Ladevorg\u00e4nge zu autorisieren. Wenn ihr das tut, wird der Vorgang eurem Account zugeordnet und am Ende des Monats bekommt ihr eine Rechnung von Shell.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Laden funktioniert auch bei uns einwandfrei &#8211; bis es irgendwann auf einmal nicht mehr funktioniert. An einem Ladestopp sagt mir der Lader, dass ich mit der Kreditkarte hier nicht zahlen k\u00f6nne, wenn ich die Ladekarte an das Ger\u00e4t halte. Scheinbar ist bei dieser S\u00e4ule der Leser kaputt, denn die Karte hat vorher funktioniert.&nbsp;<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><a href=\"https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Kay-mit-Dacia-an-Lades-ule.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"576\" height=\"768\" src=\"https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Kay-mit-Dacia-an-Lades-ule-576x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-104968\" srcset=\"https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Kay-mit-Dacia-an-Lades-ule-576x768.jpg 576w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Kay-mit-Dacia-an-Lades-ule-288x384.jpg 288w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Kay-mit-Dacia-an-Lades-ule-768x1024.jpg 768w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Kay-mit-Dacia-an-Lades-ule-1152x1536.jpg 1152w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Kay-mit-Dacia-an-Lades-ule-225x300.jpg 225w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Kay-mit-Dacia-an-Lades-ule-450x600.jpg 450w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Kay-mit-Dacia-an-Lades-ule-215x286.jpg 215w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Kay-mit-Dacia-an-Lades-ule-441x588.jpg 441w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Kay-mit-Dacia-an-Lades-ule-465x620.jpg 465w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Kay-mit-Dacia-an-Lades-ule-1320x1760.jpg 1320w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Kay-mit-Dacia-an-Lades-ule.jpg 1425w\" sizes=\"auto, (max-width: 576px) 100vw, 576px\" \/><\/a><figcaption>Die Lades\u00e4ulen funktionieren nicht immer beim ersten Versuch.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zum Gl\u00fcck k\u00f6nnt ihr die meisten Lades\u00e4ulen auch in der Shell-Recharge-App aktivieren. Also Kabel ans Auto anschlie\u00dfen und dann ganz bequem per App starten. Leider zeigt mir die App genau diese S\u00e4ule nicht an, aus welchem Grund auch immer. Man kann die S\u00e4ule auch mit einem QR-Code aktivieren, das unterst\u00fctzt die Shell-App aber nicht.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Also bleibt nur noch, die Nummer auf der Lades\u00e4ule anzurufen. Die Dame am anderen Ende ist sehr hilfreich und startet im ersten Schritt die S\u00e4ule neu. Leider hilft das nicht. Dann aktiviert sie den Vorgang f\u00fcr mich aus der Zentrale, allerdings bricht das Auto kurz nach dem Start den Vorgang wieder ab. Eine M\u00f6glichkeit haben wir noch: Vorher haben wir nur den CCS-Stecker genutzt. Mit dem Typ2-Kabel aber bricht das Auto den Vorgang nicht ab und wir k\u00f6nnen zumindest etwas Strom aufladen, damit wir uns zum n\u00e4chsten Stopp hangeln k\u00f6nnen.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"besetzt\">Alle Lades\u00e4ulen sind besetzt<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auf deutschen Rastst\u00e4tten an der Autobahn findet ihr oft eine einzelne, einsame Lades\u00e4ule stehen, die vor sich hinvegetiert. Zumindest in unserem Fall ist das kein Problem. Da scheinbar sonst niemand mit dem E-Auto auf der Autobahn f\u00e4hrt, sind die Lader immer frei. Bei unserem ersten Ladestopp in D\u00e4nemark halten wir an einer Station mit <em>sechs<\/em> Lades\u00e4ulen.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Und da sollte man doch vermuten, dass immer ein Platz frei ist \u2013 aber falsch gedacht: An drei der Lades\u00e4ulen werden gerade aktiv Wartungsarbeiten vorgenommen, die sind also ausgeschaltet, und die restlichen drei sind belegt. Die D\u00e4nen scheinen mehr mit dem E-Auto unterwegs zu sein. Zum Gl\u00fcck sind wir aber die Ersten in der Warteschlange und wir warten circa 15 Minuten, bis wir an der Reihe sind. In der Zeit haben sich auch schon zwei weitere E-Flitzer zum Laden eingereiht.&nbsp;<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><a href=\"https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/dacia-mit-CCS-Kabel.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"576\" height=\"768\" src=\"https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/dacia-mit-CCS-Kabel-576x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-104969\" srcset=\"https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/dacia-mit-CCS-Kabel-576x768.jpg 576w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/dacia-mit-CCS-Kabel-288x384.jpg 288w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/dacia-mit-CCS-Kabel-768x1024.jpg 768w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/dacia-mit-CCS-Kabel-1152x1536.jpg 1152w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/dacia-mit-CCS-Kabel-225x300.jpg 225w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/dacia-mit-CCS-Kabel-450x600.jpg 450w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/dacia-mit-CCS-Kabel-215x286.jpg 215w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/dacia-mit-CCS-Kabel-441x588.jpg 441w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/dacia-mit-CCS-Kabel-465x620.jpg 465w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/dacia-mit-CCS-Kabel-1320x1760.jpg 1320w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/dacia-mit-CCS-Kabel.jpg 1350w\" sizes=\"auto, (max-width: 576px) 100vw, 576px\" \/><\/a><figcaption>Wenn es klappt, l\u00e4dt der kleine Dacia auch mit Gleichstrom.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei dieser Art von Verz\u00f6gerung k\u00f6nnt ihr nicht viel tun au\u00dfer abwarten und Tee trinken. Beim Elektroauto m\u00fcsst ihr nun mal Zeit mitbringen.&nbsp;Ist so. Wird sich vielleicht im Laufe der n\u00e4chsten Jahre etwas beschleunigen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"nicht\">Ladekarte autorisiert den Vorgang nicht<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der \u00e4rgerlichste Fehler auf unserer Reise ist, als die Ladekarte den Vorgang schlicht nicht autorisiert. Die Electric-Routes-App ist so eingestellt, dass sie uns nur zu Lades\u00e4ulen leitet, die mit Shell Recharge kompatibel sind. Scheinbar ist hier aber ein Fehler unterlaufen, der entsprechende Anbieter ist nicht mehr Teil des Shell-Netzwerks oder die S\u00e4ule speziell ist einfach defekt.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auf jeden Fall k\u00f6nnen wir die Lades\u00e4ule nicht mit der Karte aktivieren. In der App kann ich den Lader zwar finden, allerdings kann ich die S\u00e4ulen dieses Anbieters nicht in der App aktivieren. Darum entfernen wir diesen Anbieter per Filter aus der Routenplaner-App und fahren zur n\u00e4chsten S\u00e4ule. Und die befindet sich leider 10 Kilometer in der Gegenrichtung. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Also bleibt uns kaum eine andere Wahl, als wieder in den Dacia Spring zu steigen, an der n\u00e4chsten Ausfahrt umzudrehen und in die Gegenrichtung zu d\u00fcsen. Jetzt erreichen wir eine Lades\u00e4ule auf einem Burger-King-Parkplatz. Und haben dann immerhin eine volle Batterie \u2013 und Burger.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"fazit\">Fazit: Ist die Reichweitenangst berechtigt?&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Stadtauto auf der Langstrecke ist nat\u00fcrlich nicht das ideale Szenario, und es l\u00e4uft selten reibungslos ab. Daf\u00fcr sind die kleinen E-Autos ja auch nicht gemacht. Wenn ihr aber viel Geduld mitbringt, langsam fahrt und h\u00e4ufig ladet, k\u00f6nnt ihr auch mit dem kleinen Elektroauto l\u00e4ngere Strecken zur\u00fccklegen.&nbsp;Die meisten Ladestopps haben schlie\u00dflich reibungslos funktioniert. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein Schl\u00fcsselelement gegen die Reichweitenangst ist gute Planung. Ihr solltet euch mit eurem E-Auto auskennen, ihr solltet mit Ladestopps navigieren k\u00f6nnen und ihr solltet immer damit rechnen, dass es l\u00e4nger dauert als geplant. Es kann immer vorkommen, dass S\u00e4ulen defekt sind, eure Karte nicht akzeptiert wird oder ihr schlicht auf andere Lader warten m\u00fcsst.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><a href=\"https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/ladestation-und-navi.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"576\" height=\"768\" src=\"https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/ladestation-und-navi-576x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-104970\" srcset=\"https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/ladestation-und-navi-576x768.jpg 576w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/ladestation-und-navi-288x384.jpg 288w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/ladestation-und-navi-768x1024.jpg 768w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/ladestation-und-navi-1152x1536.jpg 1152w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/ladestation-und-navi-225x300.jpg 225w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/ladestation-und-navi-450x600.jpg 450w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/ladestation-und-navi-215x286.jpg 215w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/ladestation-und-navi-441x588.jpg 441w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/ladestation-und-navi-465x620.jpg 465w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/ladestation-und-navi-1320x1760.jpg 1320w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/ladestation-und-navi.jpg 1425w\" sizes=\"auto, (max-width: 576px) 100vw, 576px\" \/><\/a><figcaption>N\u00e4chster Stopp: Ladestation.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Angst, dass die Reise hier vorbei ist und wir uns abschleppen lassen m\u00fcssen, weil uns der Strom ausgeht, hatte ich zu keinem Zeitpunkt. Mit Hilfe der App kommt ihr immer mit mindestens 20 Prozent Restladung, meist mehr an der S\u00e4ule an. Sollte diese aus irgendeinem Grund gar nicht funktionieren, ist das in der Regel noch genug, um den n\u00e4chsten Lader anzusteuern.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der City-Flitzer ist definitiv nicht die beste Option f\u00fcr Langstrecken, Reichweitenangst muss man aber auch damit nicht haben.&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Reichweitenangst ist f\u00fcr viele eine gro\u00dfe H\u00fcrde zum Elektroauto. 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