![\"\"](\"https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Singapore-Park-Connector-Network.jpg\")
<\/a>Die Kehrseite der Medaille ist aber, dass es Radwege entlang der Hauptverkehrsstra\u00dfen so gut wie nicht gibt. Die Gehwege sind meist v\u00f6llig eingenommen von den zahlreichen Fu\u00dfg\u00e4ngern, und die geh\u00f6ren laut einer britischen Studie aus dem Jahr 2007 zu den schnellsten der Welt<\/a>. Wenig Platz f\u00fcr Radfahrer neben emsigen Fu\u00dfpendlern.<\/p>\n\n\n\n Doch seit einigen Jahren \u00e4ndert sich das. In Singapur duellierten sich wie in vielen anderen St\u00e4dten Leihfahrrad-Systeme. Gerade die R\u00e4der des einst auch in Deutschland aktiven und mittlerweile insolventen heimischen Leihradanbieters oBike fand man auch hier oft und zahlreich im Stra\u00dfengraben liegen. Dann kam Corona und mit den harten Lockdowns und der alleinigen Erlaubnis zu Sport im Freien ein Run auf Individualr\u00e4der und das genannte Wander- und Radverkehrsnetz namens Park Connector Network<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Die Herausforderung ist: erst einmal dorthin zu kommen. Auf den Radwegen des East Coast Parks nicht weit von meiner Unterkunft l\u00e4sst sich dutzende Kilometer weit ungest\u00f6rt die halbe Insel umfahren. Bis zum Flughafen Changi im Osten und sogar noch weit dar\u00fcber hinaus. Da m\u00f6chte ich hin. Und wenn ich „unweit“ schreibe, dann hei\u00dft das: Ich muss etwa 3 Kilometer bis zur East Coast \u00fcberbr\u00fccken. Das sollte doch zu schaffen sein?<\/p>\n\n\n\n Ein Leihfahrrad der Marke Anywheel habe ich unweit der Arab Street im Zentrum der Stadt schnell geortet und aktiviert. Und schon beginnt die erste Schikane: Bei laufendem Feierabendverkehr an einem U-Turn die Stra\u00dfe \u00fcberqueren. Ich trete fest in die Pedale und komme gerade noch vor der Blechlawine in der Stra\u00dfenmitte an, in der ich halbwegs gesch\u00fctzt bin. Erstes Hindernis lebendig \u00fcberwunden.<\/p>\n\n\n\n Google Maps hat mir zwar davon abgeraten, aber das Fahrradnavi der Karten-App ist hier noch neu. Fu\u00dfg\u00e4nger schickt die App n\u00e4mlich \u00fcber die gigantische Br\u00fccke einer Umgehungsstra\u00dfe im S\u00fcden. Und B\u00fcrgersteig ist hier gleich Radweg, also versuche ich mein Gl\u00fcck.<\/p>\n\n\n\n Und habe erst einmal den ganzen Fu\u00dfweg f\u00fcr mich allein. Teilweise unterbrechen Treppen und Baustellenmarkierungen die steile Auffahrt. Grasb\u00fcschel auf dem Weg deuten aber an, dass ich hier so ziemlich alleine unterwegs bin und wohl auch noch eine ganze Weile sein werde. Was mich freut, denn das bedeutet: freie Fahrt. Und weil ich schon jetzt ganz sch\u00f6n ins Schwitzen komme<\/a>, deklariere ich mich selbst als Sportler \u2013 und darf damit die hier auch drau\u00dfen eigentlich obligatorische Corona-Maske ablegen.<\/p>\n\n\n\n Das Anywheel-Rad hat keine Gangschaltung, f\u00e4hrt sich ansonsten aber gut. Die Bremsen tun verl\u00e4sslich ihren Dienst. Ich bin gerade sehr froh, nicht auf der Stra\u00dfe fahren zu m\u00fcssen, auf der die Autos vorbeizischen. <\/p>\n\n\n\n In Singapur trauen sich einige Radler auch auf Hauptverkehrsstra\u00dfen, die Fahrbahn mit den Autos zu teilen, was teilweise lebensgef\u00e4hrlich ist. Von schweren Unf\u00e4llen von Radfahrern liest<\/a> man<\/a> praktisch<\/a> w\u00f6chentlich<\/a>. K\u00fcrzlich geriet auch die lokal bekannte Schauspielerin Patricia Mok<\/a> in einen (kleinen) Unfall mit einem anderen Radfahrer \u2013 der den Gegenverkehr nicht beachtete. Auch die Unerfahrenheit vieler neuer Radfahrer macht das Unterfangen nicht ganz ungef\u00e4hrlich. <\/p>\n\n\n\n Am Ende meiner Br\u00fcckenfahrt endet der kombinierte B\u00fcrgersteig\/Radweg dann etwas pl\u00f6tzlich mit einer Treppe, bevor auch die Asphaltierung ausl\u00e4uft und den Besucher in einer Wiese beinahe im Nirgendwo zur\u00fcckl\u00e4sst. Hier kann ich nur froh sein, dass es l\u00e4ngere Zeit nicht geregnet hat. <\/p>\n\n\n\n Ich finde einen Trampelpfad entlang einer Mauer, der vor einer Baustelle endet. Zum Gl\u00fcck ist das Rad nicht schwer. Ich hebe es \u00fcber eine Wiese und gelange an eine Stra\u00dfe mit kaum betretenem B\u00fcrgersteig. Doch die Baustellen rei\u00dfen nicht ab und langsam d\u00e4mmert mir auch, dass ich mich auf der Br\u00fccke f\u00fcr die falsche Seite entschieden habe.<\/p>\n\n\n\n Immerhin habe ich auf andere Art Gl\u00fcck. Diesseits des Expressways ist wenig los. Ich will zu einem Einkaufszentrum in Richtung Osten und die Stra\u00dfen dorthin sind schwach befahren. Mehr und mehr traue ich mich von den Fu\u00dfwegen hinunter auf die Stra\u00dfe. Immer sch\u00f6n am \u00e4u\u00dfersten Rand nat\u00fcrlich. Einmal muss ich das sogar, weil der B\u00fcrgersteig durch eine kleine Baustelle unterbrochen ist.<\/p>\n\n\n\n Als hinter mir ein Bus auff\u00e4hrt, behalte ich die Nerven und fahre stoisch weiter. Mir geht erneut die Pumpe, aber klein beigeben will ich jetzt auch nicht. Und es gelingt: Der Busfahrer hat mich zum Gl\u00fcck gesehen und umf\u00e4hrt mich weitr\u00e4umig. Wenig sp\u00e4ter bin ich am Ziel. V\u00f6llig verschwitzt, aber halbwegs entspannt gefahren und sicher angekommen.<\/p>\n\n\n\nUnbetretene Wege f\u00fcr Radfahrer<\/h2>\n\n\n\n
<\/a><\/a><\/figure>\n\n\n\nWenn auf einmal der Weg endet<\/h2>\n\n\n\n
<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\nSt\u00e4dte k\u00f6nnten noch mehr f\u00fcr Radfahrer tun<\/h2>\n\n\n\n