Was ist der Unterschied zwischen Gleichstrom und Wechselstrom beim Elektroauto?<\/h2>\n\n\n\n![\"CCS2-Stecker-](\"https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/CCS2-stecker-768x432.jpg\")
<\/a>Mit Gleichstrom l\u00e4dst du das E-Auto schneller. Quelle: Adobe Stock<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nEin Elektroauto kannst du mit Gleichstrom (DC) oder auch mit Wechselstrom (AC) laden. Der gr\u00f6\u00dfte Unterschied zwischen den beiden Stromarten f\u00fcr dich als E-Auto-Besitzer ist dabei die Geschwindigkeit. Gleichstrom bekommst du an den sogenannten Schnelllades\u00e4ulen, an langsamen Ladern wirst du in der Regel mit Wechselstrom versorgt. Wie schnell du damit jeweils laden kannst und wovon das abh\u00e4ngt, erkl\u00e4ren wir dir weiter unten im Artikel. <\/p>\n\n\n\n
Warum l\u00e4dt mein Auto mit Gleichstrom schneller?<\/h2>\n\n\n\n![\"Elektroautos](\"https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Aiways-U5-2-scaled-768x395.jpg\")
<\/a>E-Autos haben in der Regel eine Batterie, die mit Gleichstrom arbeitet.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nE-Autos mit Gleichstrom laden schneller, da die Batterien der Autos ebenfalls Gleichstrom liefern. Wenn du dein Elektroauto mit Wechselstrom l\u00e4dst, muss das Auto diesen mithilfe eines sogenannten Boardloaders erst in Gleichstrom umwandeln. Das dauert dann l\u00e4nger.<\/p>\n\n\n\n
Wechselstrom bekommst du an allen langsamen Lades\u00e4ulen, viele bieten auch beide Arten, also AC und DC an. In dem Fall kannst du dich an der S\u00e4ule entscheiden.\u00a0Wenn du dein Auto zu Hause an einer Wallbox oder mit einem Schuko-Kabel an der Steckdose l\u00e4dst<\/a>, l\u00e4dst du ebenfalls Wechselstrom \u2013 also langsamer. <\/p>\n\n\n\nWie sehe ich, ob die Lades\u00e4ule mit Gleichstrom oder Wechselstrom l\u00e4dt? <\/h2>\n\n\n\n![\"E-Autos](\"https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Laden-mit-CCS-768x432.jpg\")
<\/a>Der CCS-Stecker (vorne im Bild) liefert Gleichstrom. Der Typ-2-Stecker (im Hintergrund) liefert Wechselstrom. Quelle: Adobe Stock<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nWo du Gleichstrom, Wechselstrom oder sogar beides laden kannst, siehst du oft in der App des Anbieters. Viele Apps f\u00fcr elektrisches Laden bieten auch eine \u00dcbersicht \u00fcber Ladestationen von allen Anbietern<\/a>. In der Regel siehst du hier auch, um welche Art von Lades\u00e4ule es sich handelt. <\/p>\n\n\n\nKannst du hier mit 50 kW oder schneller laden, handelt es sich meist um eine Schnelllades\u00e4ule mit Gleichstrom. Denn Wechselstrom kannst du momentan nur mit maximal 42 kW laden. <\/p>\n\n\n\n
Neben der Geschwindigkeit sagt auch die Art des Steckers oder Anschlusses, welcher Strom herauskommt. F\u00fcr den schnellen Gleichstrom nutzt du in Europa einen CCS-Stecker. Das CCS steht f\u00fcr Combined Charging System und erlaubt dir das Laden mit Gleichstrom.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
F\u00fcr langsames oder Wechselstrom-Laden nutzt du einen Typ-2-Stecker. Sind an der Lades\u00e4ule beide Steckerarten verf\u00fcgbar, kannst du hier auch beide Stromarten nutzen.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Eine weitere M\u00f6glichkeit gibt es noch: CHAdeMO. Das ist eine Stecker- und Anschlussart, die du haupts\u00e4chlich bei \u00e4lteren japanischen Elektroautos findest. Damit l\u00e4dst du Gleichstrom in dein Auto. Diese Steckerart ist aber eher selten in Europa und wird wahrscheinlich langsam aussterben, da neuere Modelle hierzulande auf Typ-2 bzw. CCS setzen.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
An der S\u00e4ule selbst siehst du dann nat\u00fcrlich auch, ob diese \u00fcber ein Kabel mit CCS-Stecker verf\u00fcgt oder ob du dein Typ-2-Kabel anschlie\u00dfen kannst. Einige S\u00e4ulen haben auch ein Typ-2-Kabel fest verbaut. <\/p>\n\n\n\n
Kann mein Auto mit Gleichstrom laden? <\/h2>\n\n\n\n![\"Dacia](\"https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Dacia-Spring-vorne-seite-768x576.jpg\")
<\/a>F\u00fcr einen CCS-Anschluss beim Dacia Spring, zahlst du extra. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nDie meisten Elektroautos k\u00f6nnen mit Gleichstrom laden, also Schnelllades\u00e4ulen nutzen. Das gilt aber nicht f\u00fcr alle Stromer. Abh\u00e4ngig ist das von den vorhandenen Anschl\u00fcssen. Bei City-E-Autos kannst du den CCS-Anschluss oft nur als zus\u00e4tzliches Extra bekommen, wie zum Beispiel beim Dacia Spring<\/a>. <\/p>\n\n\n\nHier solltest beim Kauf darauf achten, dass du den CCS-Anschluss f\u00fcrs Schnellladen mit Gleichstrom mitnimmst, denn du wirst ihn fr\u00fcher oder sp\u00e4ter brauchen. Hat das Auto nur einen Typ-2-Anschluss, ist lediglich langsames Laden mit Wechselstrom m\u00f6glich. <\/p>\n\n\n\n
Wovon h\u00e4ngt die maximale Geschwindigkeit ab?<\/h2>\n\n\n\n![\"E-Auto,](\"https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Laden-beim-Shoppen-768x432.jpg\")
<\/a>Wenn das Auto langsam l\u00e4dt, kannst du zum Beispiel shoppen gehen. Quelle: Adobe Stock<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nWie schnell du dein Elektroauto maximal laden kannst, h\u00e4ngt von zwei Faktoren ab: deinem Auto und der Lades\u00e4ule. Die Autos selbst haben eine Geschwindigkeitsgrenze, mit der sie laden k\u00f6nnen. Diese ist unterschiedlich f\u00fcr Gleichstrom und Wechselstrom. Der Aiways U5<\/a> zum Beispiel l\u00e4dt Wechselstrom mit maximal 6,6 kW, w\u00e4hrend er beim Gleichstrom 92 kW schafft.\u00a0<\/p>\n\n\n\nDie Lades\u00e4ulen haben ebenfalls eine maximale Geschwindigkeit. Schnelllades\u00e4ulen k\u00f6nnen mit bis zu 350 kW und mehr aufladen. Beim langsamen Wechselstrom liegt die Grenze bei 43 kW.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Dabei l\u00e4dt das Auto aber nicht immer mit der maximal m\u00f6glichen Ladegeschwindigkeit, auch wenn die S\u00e4ule dies zulassen w\u00fcrde. Ist die Batterie relativ leer, l\u00e4dt das Auto schneller. Umso voller die Batterie wird, desto langsamer die Geschwindigkeit. Das gilt als Faustregel. Wie schnell diese abf\u00e4llt, ist dabei von Modell zu Modell unterschiedlich.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Ist Schnellladen teurer als langsames Laden?<\/h2>\n\n\n\n![\"lades\u00e4ule,](\"https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Stromtankstelle-768x432.jpg\")
<\/a>Schnellladen ist in der Regel etwas teurer. Quelle: Adobe Stock<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nJa, in der Regel ist Schnellladen teurer als langsames Laden. Allerdings h\u00e4ngen die Preise dabei immer vom Anbieter ab. Es kann also durchaus sein, dass du Gleichstrom f\u00fcr den gleichen Preis wie Wechselstrom bekommst. Am g\u00fcnstigsten l\u00e4dst du normalerweise zu Hause an der eigenen Wallbox. Am besten geht das mit Nachtstrom, wenn dein Vertrag mit dem Energieanbieter das vorsieht.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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L\u00e4dt die Lades\u00e4ule mit Gleichstrom oder Wechselstrom?<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Die Ladegeschwindigkeit beim E-Auto h\u00e4ngt stark von der Stromart ab. Wir erkl\u00e4ren dir, was du \u00fcber Gleichstrom und Wechselstrom wissen musst.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/trendblog.euronics.de\/mobile-web\/ladesaule-gleichstrom-wechselstrom-113652\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"L\u00e4dt die Lades\u00e4ule mit Gleichstrom oder Wechselstrom?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Die Ladegeschwindigkeit beim E-Auto h\u00e4ngt stark von der Stromart ab. 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<\/a>Ein Elektroauto kannst du mit Gleichstrom (DC) oder auch mit Wechselstrom (AC) laden. Der gr\u00f6\u00dfte Unterschied zwischen den beiden Stromarten f\u00fcr dich als E-Auto-Besitzer ist dabei die Geschwindigkeit. Gleichstrom bekommst du an den sogenannten Schnelllades\u00e4ulen, an langsamen Ladern wirst du in der Regel mit Wechselstrom versorgt. Wie schnell du damit jeweils laden kannst und wovon das abh\u00e4ngt, erkl\u00e4ren wir dir weiter unten im Artikel. <\/p>\n\n\n\n
Warum l\u00e4dt mein Auto mit Gleichstrom schneller?<\/h2>\n\n\n\n<\/a>E-Autos haben in der Regel eine Batterie, die mit Gleichstrom arbeitet.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nE-Autos mit Gleichstrom laden schneller, da die Batterien der Autos ebenfalls Gleichstrom liefern. Wenn du dein Elektroauto mit Wechselstrom l\u00e4dst, muss das Auto diesen mithilfe eines sogenannten Boardloaders erst in Gleichstrom umwandeln. Das dauert dann l\u00e4nger.<\/p>\n\n\n\n
Wechselstrom bekommst du an allen langsamen Lades\u00e4ulen, viele bieten auch beide Arten, also AC und DC an. In dem Fall kannst du dich an der S\u00e4ule entscheiden.\u00a0Wenn du dein Auto zu Hause an einer Wallbox oder mit einem Schuko-Kabel an der Steckdose l\u00e4dst<\/a>, l\u00e4dst du ebenfalls Wechselstrom \u2013 also langsamer. <\/p>\n\n\n\nWie sehe ich, ob die Lades\u00e4ule mit Gleichstrom oder Wechselstrom l\u00e4dt? <\/h2>\n\n\n\n<\/a>Der CCS-Stecker (vorne im Bild) liefert Gleichstrom. Der Typ-2-Stecker (im Hintergrund) liefert Wechselstrom. Quelle: Adobe Stock<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nWo du Gleichstrom, Wechselstrom oder sogar beides laden kannst, siehst du oft in der App des Anbieters. Viele Apps f\u00fcr elektrisches Laden bieten auch eine \u00dcbersicht \u00fcber Ladestationen von allen Anbietern<\/a>. In der Regel siehst du hier auch, um welche Art von Lades\u00e4ule es sich handelt. <\/p>\n\n\n\nKannst du hier mit 50 kW oder schneller laden, handelt es sich meist um eine Schnelllades\u00e4ule mit Gleichstrom. Denn Wechselstrom kannst du momentan nur mit maximal 42 kW laden. <\/p>\n\n\n\n
Neben der Geschwindigkeit sagt auch die Art des Steckers oder Anschlusses, welcher Strom herauskommt. F\u00fcr den schnellen Gleichstrom nutzt du in Europa einen CCS-Stecker. Das CCS steht f\u00fcr Combined Charging System und erlaubt dir das Laden mit Gleichstrom.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
F\u00fcr langsames oder Wechselstrom-Laden nutzt du einen Typ-2-Stecker. Sind an der Lades\u00e4ule beide Steckerarten verf\u00fcgbar, kannst du hier auch beide Stromarten nutzen.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Eine weitere M\u00f6glichkeit gibt es noch: CHAdeMO. Das ist eine Stecker- und Anschlussart, die du haupts\u00e4chlich bei \u00e4lteren japanischen Elektroautos findest. Damit l\u00e4dst du Gleichstrom in dein Auto. Diese Steckerart ist aber eher selten in Europa und wird wahrscheinlich langsam aussterben, da neuere Modelle hierzulande auf Typ-2 bzw. CCS setzen.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
An der S\u00e4ule selbst siehst du dann nat\u00fcrlich auch, ob diese \u00fcber ein Kabel mit CCS-Stecker verf\u00fcgt oder ob du dein Typ-2-Kabel anschlie\u00dfen kannst. Einige S\u00e4ulen haben auch ein Typ-2-Kabel fest verbaut. <\/p>\n\n\n\n
Kann mein Auto mit Gleichstrom laden? <\/h2>\n\n\n\n<\/a>F\u00fcr einen CCS-Anschluss beim Dacia Spring, zahlst du extra. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nDie meisten Elektroautos k\u00f6nnen mit Gleichstrom laden, also Schnelllades\u00e4ulen nutzen. Das gilt aber nicht f\u00fcr alle Stromer. Abh\u00e4ngig ist das von den vorhandenen Anschl\u00fcssen. Bei City-E-Autos kannst du den CCS-Anschluss oft nur als zus\u00e4tzliches Extra bekommen, wie zum Beispiel beim Dacia Spring<\/a>. <\/p>\n\n\n\nHier solltest beim Kauf darauf achten, dass du den CCS-Anschluss f\u00fcrs Schnellladen mit Gleichstrom mitnimmst, denn du wirst ihn fr\u00fcher oder sp\u00e4ter brauchen. Hat das Auto nur einen Typ-2-Anschluss, ist lediglich langsames Laden mit Wechselstrom m\u00f6glich. <\/p>\n\n\n\n
Wovon h\u00e4ngt die maximale Geschwindigkeit ab?<\/h2>\n\n\n\n<\/a>Wenn das Auto langsam l\u00e4dt, kannst du zum Beispiel shoppen gehen. Quelle: Adobe Stock<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nWie schnell du dein Elektroauto maximal laden kannst, h\u00e4ngt von zwei Faktoren ab: deinem Auto und der Lades\u00e4ule. Die Autos selbst haben eine Geschwindigkeitsgrenze, mit der sie laden k\u00f6nnen. Diese ist unterschiedlich f\u00fcr Gleichstrom und Wechselstrom. Der Aiways U5<\/a> zum Beispiel l\u00e4dt Wechselstrom mit maximal 6,6 kW, w\u00e4hrend er beim Gleichstrom 92 kW schafft.\u00a0<\/p>\n\n\n\nDie Lades\u00e4ulen haben ebenfalls eine maximale Geschwindigkeit. Schnelllades\u00e4ulen k\u00f6nnen mit bis zu 350 kW und mehr aufladen. Beim langsamen Wechselstrom liegt die Grenze bei 43 kW.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Dabei l\u00e4dt das Auto aber nicht immer mit der maximal m\u00f6glichen Ladegeschwindigkeit, auch wenn die S\u00e4ule dies zulassen w\u00fcrde. Ist die Batterie relativ leer, l\u00e4dt das Auto schneller. Umso voller die Batterie wird, desto langsamer die Geschwindigkeit. Das gilt als Faustregel. Wie schnell diese abf\u00e4llt, ist dabei von Modell zu Modell unterschiedlich.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Ist Schnellladen teurer als langsames Laden?<\/h2>\n\n\n\n<\/a>Schnellladen ist in der Regel etwas teurer. Quelle: Adobe Stock<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nJa, in der Regel ist Schnellladen teurer als langsames Laden. Allerdings h\u00e4ngen die Preise dabei immer vom Anbieter ab. Es kann also durchaus sein, dass du Gleichstrom f\u00fcr den gleichen Preis wie Wechselstrom bekommst. Am g\u00fcnstigsten l\u00e4dst du normalerweise zu Hause an der eigenen Wallbox. Am besten geht das mit Nachtstrom, wenn dein Vertrag mit dem Energieanbieter das vorsieht.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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L\u00e4dt die Lades\u00e4ule mit Gleichstrom oder Wechselstrom?<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Die Ladegeschwindigkeit beim E-Auto h\u00e4ngt stark von der Stromart ab. Wir erkl\u00e4ren dir, was du \u00fcber Gleichstrom und Wechselstrom wissen musst.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/trendblog.euronics.de\/mobile-web\/ladesaule-gleichstrom-wechselstrom-113652\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"L\u00e4dt die Lades\u00e4ule mit Gleichstrom oder Wechselstrom?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Die Ladegeschwindigkeit beim E-Auto h\u00e4ngt stark von der Stromart ab. 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<\/a>E-Autos mit Gleichstrom laden schneller, da die Batterien der Autos ebenfalls Gleichstrom liefern. Wenn du dein Elektroauto mit Wechselstrom l\u00e4dst, muss das Auto diesen mithilfe eines sogenannten Boardloaders erst in Gleichstrom umwandeln. Das dauert dann l\u00e4nger.<\/p>\n\n\n\n
Wechselstrom bekommst du an allen langsamen Lades\u00e4ulen, viele bieten auch beide Arten, also AC und DC an. In dem Fall kannst du dich an der S\u00e4ule entscheiden.\u00a0Wenn du dein Auto zu Hause an einer Wallbox oder mit einem Schuko-Kabel an der Steckdose l\u00e4dst<\/a>, l\u00e4dst du ebenfalls Wechselstrom \u2013 also langsamer. <\/p>\n\n\n\n Wo du Gleichstrom, Wechselstrom oder sogar beides laden kannst, siehst du oft in der App des Anbieters. Viele Apps f\u00fcr elektrisches Laden bieten auch eine \u00dcbersicht \u00fcber Ladestationen von allen Anbietern<\/a>. In der Regel siehst du hier auch, um welche Art von Lades\u00e4ule es sich handelt. <\/p>\n\n\n\n Kannst du hier mit 50 kW oder schneller laden, handelt es sich meist um eine Schnelllades\u00e4ule mit Gleichstrom. Denn Wechselstrom kannst du momentan nur mit maximal 42 kW laden. <\/p>\n\n\n\n Neben der Geschwindigkeit sagt auch die Art des Steckers oder Anschlusses, welcher Strom herauskommt. F\u00fcr den schnellen Gleichstrom nutzt du in Europa einen CCS-Stecker. Das CCS steht f\u00fcr Combined Charging System und erlaubt dir das Laden mit Gleichstrom.\u00a0<\/p>\n\n\n\n F\u00fcr langsames oder Wechselstrom-Laden nutzt du einen Typ-2-Stecker. Sind an der Lades\u00e4ule beide Steckerarten verf\u00fcgbar, kannst du hier auch beide Stromarten nutzen.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Eine weitere M\u00f6glichkeit gibt es noch: CHAdeMO. Das ist eine Stecker- und Anschlussart, die du haupts\u00e4chlich bei \u00e4lteren japanischen Elektroautos findest. Damit l\u00e4dst du Gleichstrom in dein Auto. Diese Steckerart ist aber eher selten in Europa und wird wahrscheinlich langsam aussterben, da neuere Modelle hierzulande auf Typ-2 bzw. CCS setzen.\u00a0<\/p>\n\n\n\n An der S\u00e4ule selbst siehst du dann nat\u00fcrlich auch, ob diese \u00fcber ein Kabel mit CCS-Stecker verf\u00fcgt oder ob du dein Typ-2-Kabel anschlie\u00dfen kannst. Einige S\u00e4ulen haben auch ein Typ-2-Kabel fest verbaut. <\/p>\n\n\n\n Die meisten Elektroautos k\u00f6nnen mit Gleichstrom laden, also Schnelllades\u00e4ulen nutzen. Das gilt aber nicht f\u00fcr alle Stromer. Abh\u00e4ngig ist das von den vorhandenen Anschl\u00fcssen. Bei City-E-Autos kannst du den CCS-Anschluss oft nur als zus\u00e4tzliches Extra bekommen, wie zum Beispiel beim Dacia Spring<\/a>. <\/p>\n\n\n\n Hier solltest beim Kauf darauf achten, dass du den CCS-Anschluss f\u00fcrs Schnellladen mit Gleichstrom mitnimmst, denn du wirst ihn fr\u00fcher oder sp\u00e4ter brauchen. Hat das Auto nur einen Typ-2-Anschluss, ist lediglich langsames Laden mit Wechselstrom m\u00f6glich. <\/p>\n\n\n\n Wie schnell du dein Elektroauto maximal laden kannst, h\u00e4ngt von zwei Faktoren ab: deinem Auto und der Lades\u00e4ule. Die Autos selbst haben eine Geschwindigkeitsgrenze, mit der sie laden k\u00f6nnen. Diese ist unterschiedlich f\u00fcr Gleichstrom und Wechselstrom. Der Aiways U5<\/a> zum Beispiel l\u00e4dt Wechselstrom mit maximal 6,6 kW, w\u00e4hrend er beim Gleichstrom 92 kW schafft.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Die Lades\u00e4ulen haben ebenfalls eine maximale Geschwindigkeit. Schnelllades\u00e4ulen k\u00f6nnen mit bis zu 350 kW und mehr aufladen. Beim langsamen Wechselstrom liegt die Grenze bei 43 kW.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Dabei l\u00e4dt das Auto aber nicht immer mit der maximal m\u00f6glichen Ladegeschwindigkeit, auch wenn die S\u00e4ule dies zulassen w\u00fcrde. Ist die Batterie relativ leer, l\u00e4dt das Auto schneller. Umso voller die Batterie wird, desto langsamer die Geschwindigkeit. Das gilt als Faustregel. Wie schnell diese abf\u00e4llt, ist dabei von Modell zu Modell unterschiedlich.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Ja, in der Regel ist Schnellladen teurer als langsames Laden. Allerdings h\u00e4ngen die Preise dabei immer vom Anbieter ab. Es kann also durchaus sein, dass du Gleichstrom f\u00fcr den gleichen Preis wie Wechselstrom bekommst. Am g\u00fcnstigsten l\u00e4dst du normalerweise zu Hause an der eigenen Wallbox. Am besten geht das mit Nachtstrom, wenn dein Vertrag mit dem Energieanbieter das vorsieht.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Die Ladegeschwindigkeit beim E-Auto h\u00e4ngt stark von der Stromart ab. Wir erkl\u00e4ren dir, was du \u00fcber Gleichstrom und Wechselstrom wissen musst.<\/p>\n","protected":false},"author":33,"featured_media":113656,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_searchwp_excluded":"","footnotes":""},"categories":[64],"tags":[5708],"linksammlung":[],"cpc":[],"class_list":["post-113652","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobile-web","tag-e-auto"],"yoast_head":"\nWie sehe ich, ob die Lades\u00e4ule mit Gleichstrom oder Wechselstrom l\u00e4dt? <\/h2>\n\n\n\n
<\/a>Kann mein Auto mit Gleichstrom laden? <\/h2>\n\n\n\n
<\/a>Wovon h\u00e4ngt die maximale Geschwindigkeit ab?<\/h2>\n\n\n\n
<\/a>Ist Schnellladen teurer als langsames Laden?<\/h2>\n\n\n\n
<\/a>