{"id":51086,"date":"2017-07-04T11:15:37","date_gmt":"2017-07-04T09:15:37","guid":{"rendered":"https:\/\/trendblog.euronics.de\/?p=51086"},"modified":"2017-07-04T11:09:38","modified_gmt":"2017-07-04T09:09:38","slug":"deutsche-bahn-definitiv-kein-wlan-in-ics-der-ersten-generation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trendblog.euronics.de\/mobile-web\/deutsche-bahn-definitiv-kein-wlan-in-ics-der-ersten-generation-51086\/","title":{"rendered":"Deutsche Bahn: „Definitiv kein WLAN mehr im einst\u00f6ckigen InterCity“"},"content":{"rendered":"

Vergangenen Freitagnachmittag h\u00e4tte man den Hamburger Hauptbahnhof gut und gerne wegen \u00dcberf\u00fcllung schlie\u00dfen k\u00f6nnen. Mein Zug hatte eine Stunde Versp\u00e4tung, am Gleis stapelten sich die Wartenden, zeitweise hatte ich selbst dort keinen Mobilfunkempfang. Nicht so schlimm, dachte ich, du bist ja gleich im Zug. Ach, verflucht \u2013 erinnerte mich ein Blick auf das schon vor Wochen gekaufte Ticket. Das ist ja nur ein IC!<\/p>\n

Und InterCity-Z\u00fcge, kurz: ICs, wurden bekanntlich noch nicht auf die neue Technik umger\u00fcstet, die seit dem Jahreswechsel alle ICEs mit kostenlosem WLAN bis in die 2. Klasse<\/a> versorgt. Bei uns im Speedtest<\/a> funktionierte das auch gut. Meine Bahnfahrt von Hamburg bis Bonn am Freitag im IC verlief denn wiederum so \u00e4hnlich wie noch vor einem Jahr: nicht viel mit Internet und nahezu gar kein Empfang auf den Abschnitten Hamburg-Bremen, Bremen-M\u00fcnster und M\u00fcnster-Dortmund.<\/p>\n

ICs werden vielleicht gar nicht mehr umger\u00fcstet<\/h2>\n

Und leider wird das wohl auch so bleiben, wie mir ein Bahn-Sprecher am Montag best\u00e4tigte: „\u00c4ltere InterCity-Wagen werden definitiv nicht mehr mit WLAN ausger\u00fcstet“. Das betrifft die einst\u00f6ckigen IC-Wagen der ersten Generation. Diese w\u00fcrden voraussichtlich in den n\u00e4chsten f\u00fcnf bis sieben Jahren ausgemustert und durch die neuen Doppelstockwagen der IC2-Flotte ersetzt. F\u00fcr die alten IC-Wagen lohne sich ein Umr\u00fcsten der Technik nicht mehr, so der Sprecher.<\/p>\n

Ein klein wenig Hoffnung allerdings bleibt: In einigen IC-Wagen w\u00fcrden noch Repeater ausgetauscht. Dann k\u00f6nnten Reisende wenigstens das Signal ihres Mobilfunkanbieters besser empfangen. Einer der Gr\u00fcnde, warum man in Fernverkehrsz\u00fcgen der Deutschen Bahn nicht selten schlechten Empfang hat, ist, dass die Z\u00fcge wie Faradaysche K\u00e4fige wirken. Schwache Mobilfunksignale verpuffen an der Au\u00dfenh\u00fclle der Waggons. Lediglich in Bahnh\u00f6fen, wo das Signal besonders stark ist, k\u00f6nnen Reisende dann ins mobile Datennetz.<\/p>\n

Doppelstock-IC2-Z\u00fcge mit WLAN? Vielleicht<\/h2>\n

Was die moderneren Doppelstockz\u00fcge der IC2-Flotte angeht, hat sich die Bahn noch nicht entschieden. „Wir pr\u00fcfen derzeit, ob wir auch diese Z\u00fcge mit WLAN ausr\u00fcsten“, so derselbe Bahn-Sprecher. Ob das auch gemacht werde, stehe aber noch nicht fest. Somit bleibt es zun\u00e4chst beim Angebot WifiOnICE, also WLAN in ICEs. Im n\u00e4chsten Schritt sollen Regionalverkehrsz\u00fcge wie REs kostenloses WLAN bekommen. Erste Pilotprojekte laufen hier bereits<\/a>. Ein fl\u00e4chendeckender Einsatz von WLAN in Regionalz\u00fcgen wird allerdings noch ein paar Jahre auf sich warten lassen, auch weil die Bahn viele Nahverkehrsz\u00fcge inzwischen an externe Betreiber outgesourct hat.<\/p>\n

Meinung: Entt\u00e4uschend<\/h2>\n

Ich kann die Bahn einerseits verstehen, andererseits hat mich die Absage ern\u00fcchtert. Klar, die Bahn m\u00f6chte, dass m\u00f6glichst viele Menschen im moderneren ICE fahren. Da es ICE-Trassen nicht fl\u00e4chendeckend gibt, kann sie au\u00dferdem die Kosten f\u00fcr die sicher nicht billige WLAN-Technik gering halten. <\/p>\n

ICs sind aber ein notwendiges Bindeglied zwischen ICEs und dem Regioverkehr. Viele mittelgro\u00dfe St\u00e4dte werden von ICEs gar nicht angefahren und zahlreiche Strecken auf l\u00e4ndlichem Gebiet sind nur f\u00fcr Regional- und IC-Verkehr ausger\u00fcstet, etwa die Stecke M\u00fcnster-Norddeich. Einen Bedarf f\u00fcr IC-Z\u00fcge \u2013 das best\u00e4tigte mir auch der Bahn-Sprecher \u2013 wird es immer geben. Also darf es eigentlich nicht sein, dass es f\u00fcr ICs niemals ein WLAN-Angebot geben soll. Wenn der Regionalverkehr f\u00fcr WLAN fit gemacht wird, was einem nahezu fl\u00e4chendeckenden Ausbau mit der Technik gleichkommt, dann sollten irgendwann auch einmal ICs dran sein.<\/p>\n

Selbst wenn f\u00fcr Doppelstock-ICs der zweiten Generation die Chance h\u00f6her liegt: Eine Garantie hat man nicht, dass die Verbindung, die man bucht, mit solchen IC-Wagen der zweiten Generation stattfindet. Die Bahn sollte sich einen Ruck geben und noch bis 2020 alle ICs<\/strong> mit kostenlosem WLAN in der zweiten Klasse ausr\u00fcsten. Alles andere ist f\u00fcr ein modernes Bef\u00f6rderungsmittel nicht mehr zeitgem\u00e4\u00df.<\/p>\n

Beitragsbild: Deutsche Bahn AG \/ Jochen Schmidt<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Deutsche Bahn hat ICEs bereits mit WLAN versorgt, als n\u00e4chstes kommt der Regionalverkehr dran. Aber was ist mit dem immer noch sehr weit verbreiteten InterCity (IC)? Dort sieht es schlecht aus, wie ein Bahn-Sprecher uns best\u00e4tigt, aber es gibt ein wenig Hoffnung.<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":51097,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_searchwp_excluded":"","footnotes":""},"categories":[64],"tags":[],"linksammlung":[],"cpc":[],"class_list":["post-51086","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobile-web"],"yoast_head":"\nDeutsche Bahn: "Definitiv kein WLAN mehr im einst\u00f6ckigen InterCity"<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Die Deutsche Bahn hat ICEs bereits mit WLAN versorgt, als n\u00e4chstes kommt der Regionalverkehr dran. Aber was ist mit dem immer noch sehr weit verbreiteten InterCity (IC)? 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