![\"Von](\"https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Garmin-Dashcam-65-55-Rueckansicht.jpg\")
<\/a>Streng genommen gen\u00fcgt das. Was soll man mit einer Dashcam auch sonst gro\u00df machen au\u00dfer aufnehmen? Die Videos werden minutenweise gespeichert und lassen sich sp\u00e4ter am Rechner einzeln durchgehen. Ist dabei zu sehen, wie man die Kamera erst auspackt und einh\u00e4ngt, ist das nicht weiter st\u00f6rend. Relevant sollen die Videos ohnehin nur werden, falls es zu einem Unfall kommt. Und hier ist es besser, die Kamera nimmt im Zweifel auf, als dass sie es nicht tut. <\/p>\n
Halterung klebt f\u00fcr immer an der Scheibe, Akku h\u00e4lt nur 30 Minuten<\/h2>\n
Geschuldet ist diese sonderbare Funktion wohl auch der entt\u00e4uschenden Akkulaufzeit von kaum mehr als einer halben Stunde bei beiden Ger\u00e4ten. Es ist vorgesehen, dass man sie \u00fcber die mitgelieferten, fast endlos wirkenden Netzstecker f\u00fcr den 12-Volt-Anschluss immer eingesteckt hat. Auch das ist nicht unbedingt das H\u00f6chstma\u00df an Komfort. Was ist zum Beispiel, wenn man nur einen<\/em> 12-Volt-Anschluss im Auto hat (wie die meisten Autos) und gleichzeitig ein Navi benutzen oder das Smartphone aufladen m\u00f6chte? <\/p>\n Etwas holzhammerartig wirkt auch die Befestigung der Ger\u00e4te hinter der Windschutzscheibe. Garmin legt beiden Ger\u00e4ten zwei Mini-Metallpl\u00e4ttchen bei, die innen an die Scheibe geklebt werden und dann praktisch f\u00fcr die Ewigkeit gedacht sind. Der Hersteller warnt in der Gebrauchsanweisung davor, dass sich diese quasi nicht mehr entfernen lassen, zumindest nicht r\u00fcckstandslos. <\/p>\n Hier l\u00e4sst sich dr\u00fcber streiten, ob ein fester Saugnapf nicht die bessere L\u00f6sung gewesen w\u00e4re, wie Garmin ihn auch f\u00fcr das Dashcam-Navi Drive Assist 51 (Testbericht)<\/a> verwendet. Immerhin: Die Kameras werden mit der Magnethalterung einfach darauf aufgesetzt, lassen sich immer wieder abnehmen und halten in der Tat bombenfest. <\/p>\n Die Benutzerf\u00fchrung ist simpel. Wie schon beschrieben, nimmt die Kamera beim Einschalten sofort auf. Der Nutzer hat die Wahl, ob er die Fahrt mit oder ohne Ton aufzeichnet. Das Men\u00fc suggeriert, dass nur Videos, die man mit einem Knopfdruck h\u00e4ndisch markiert, auch gespeichert werden. Dem ist aber nicht so. Alle Videos bleiben im Speicher bis dieser voll ist, markierte Videos und Bilder werden nur in einem anderen Verzeichnis geparkt.<\/p>\n Mit vier Kn\u00f6pfen am Geh\u00e4userand navigiert man durchs Men\u00fc und w\u00e4hlt Funktionen aus oder ab. Das Verfahren ist nicht unbedingt intuitiv, aber schnell erlernbar. Als besondere Funktionen stehen den Garmin Dashcam 55 und Dashcam 65 diverse Sicherheitsfunktionen und eine Travelapse-Aufzeichnung zur Verf\u00fcgung. Hierbei wird eine Fahrt im Zeitraffer aufgezeichnet. Hilfreiche Nebenfunktionen, die das Fahren sicherer machen sollen, sind Kollisionswarnung, Spurhalteassistent und ein Losfahralarm. Im Test meldete sich vor allem der Spurhalteassistent zuverl\u00e4ssig, wenn ich zum Beispiel von einer Autobahn abfuhr.<\/p>\n Beide Ger\u00e4te sind mit einem automatischen Unfallsensor (G-Sensor) ausgestattet, der bei einer Kollision die entsprechenden Videos automatisch markieren soll. (Gespeichert werden sie ohnehin.) Mir blieb es zum Gl\u00fcck erspart, diese Funktion testen zu m\u00fcssen. Von der Dashcam 65 habe ich allerdings ein interessantes Video, bei der ich die Kamera in einer Tasche transportiere und schlie\u00dflich auspacke. Hier hielt die Kamera die Ersch\u00fctterungen offenbar f\u00fcr eine Kollision und zeichnete auf. <\/p>\n Die Bildqualit\u00e4t fand ich bei beiden Ger\u00e4ten in Ordnung, auch bei Nacht erkennt man Nummernschilder und die wichtigsten Details. Die Dashcam 55 schien mir bei direktem Sonnenlicht etwas Schwierigkeiten mit der schnellen Aufzeichnung von Nummernschildern zu haben. Die Dashcam 65 stellt durch ihren extremen Weitwinkel Linien gebogen dar. Der weitere Hauptunterschied zwischen beiden Kameras ist neben dem Weitwinkel (nur in der DC 65) auch die Bildqualit\u00e4t. Die ist in der preisg\u00fcnstigeren Dashcam 55 interessanterweise h\u00f6her (1440p) als in der Dashcam 65 (1080p).<\/p>\n Beiden Ger\u00e4ten liegen eine 8 GB microSD-Speicherkarte und ein 4 (!) Meter langes 12-Volt-Anschlusskabel bei. Ferner lassen sich die Cams \u00fcber leider nur etwa 30cm kurze USB-Kabel an einen Rechner anschlie\u00dfen. Hier h\u00e4tte ich mir beinahe gew\u00fcnscht, Garmin h\u00e4tte das 4-Meter-Kabel halbiert und die andere H\u00e4lfte zum USB-Kabel gemacht, so dass man die Kamera auch im Auto an einer USB-Buchse h\u00e4tte aufladen k\u00f6nnen (haben immer mehr moderne Bordkonsolen). Andererseits gilt zumindest beim Haupt-Anschlusskabel: lieber etwas zu lang als zu kurz.<\/p>\n In die Garmin Dashcam 55 und Dashcam 65 ist au\u00dferdem eine Sprachsteuerung integriert. Diese muss man allerdings erst per Knopfdruck aktivieren, bevor man sie w\u00e4hrend der Fahrt benutzen kann. Was unpraktisch ist, wenn die Kamera zum Beispiel am rechten Rand der Windschutzscheibe h\u00e4ngt. Via App lassen sich beide Dashcams auch drahtlos mit einem Smartphone koppeln und die Videos so ohne Kabel r\u00fcberschicken. <\/p>\n Das Urteil, das der Bundesgerichtshof am 15. Mai \u00fcber Dashcams f\u00e4llte, lie\u00df mich und viele andere Beobachter etwas ratlos zur\u00fcck, zun\u00e4chst offenbar auch Garmin. Demnach ist es zwar erlaubt, Videos aus einer Dashcam als Beweismittel zu nutzen<\/a>, nicht aber mit ihnen dauerhaft aufzuzeichnen. <\/p>\n Dieses Paradox lie\u00dfe sich rechtlich aufl\u00f6sen, indem eine Ver\u00f6ffentlichung<\/em> von Dashcam-Videos untersagt wird, wenn darauf Nummernschilder oder Personen klar zu erkennen sind. Und technisch, indem Dashcam-Videos nach einem kurzen Zeitintervall oder zumindest am Ende jeder Fahrt wieder gel\u00f6scht werden. In meinem Test konnten beide Garmin-Dashcams das noch nicht und speicherten die Videos aber quasi f\u00fcr immer.<\/p>\n Dies l\u00f6ste Garmin nach meinem Test mit einem Software-Update f\u00fcr die Dashcams 45, 55 und 65<\/a>. Videos sollen danach nun f\u00fcr maximal drei Minuten aufgezeichnet werden. \u00c4ltere Aufnahmen werden st\u00e4ndig \u00fcberschrieben und sp\u00e4testens nach Fahrtende gel\u00f6scht, falls sie nicht markiert wurden. Auch die Timelapse-Funktion wurde f\u00fcr Deutschland wieder deaktiviert (im Ausland bleibt sie verf\u00fcgbar). Rechtlich ist Garmin damit nun auf der sicheren Seite. Etwas schade ist das trotzdem, denn die Timelapse-Funktion war sch\u00f6n.<\/p>\n So benutzt ihr euer Smartphone oder eure Actioncam als Dashcam<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/a>Gute Bedienung, alle Videos bleiben gespeichert<\/h2>\n
<\/a>Dashcams tun, was sie sollen, viel mehr nicht<\/h2>\n
Sprachsteuerung nicht sinnvoll, langes 12-Volt-Kabel<\/h2>\n
<\/a>Sind Dashcam-Aufnahmen ganz sicher jetzt erlaubt?<\/h2>\n