{"id":71484,"date":"2019-04-28T08:00:47","date_gmt":"2019-04-28T06:00:47","guid":{"rendered":"https:\/\/trendblog.euronics.de\/?p=71484"},"modified":"2025-11-24T14:06:29","modified_gmt":"2025-11-24T13:06:29","slug":"3-e-scooter-ausprobiert-unverschwitzt-durch-singapur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trendblog.euronics.de\/mobile-web\/3-e-scooter-ausprobiert-unverschwitzt-durch-singapur-71484\/","title":{"rendered":"3 E-Scooter ausprobiert: Unverschwitzt durch Singapur"},"content":{"rendered":"<p>Zwei Dinge stehen Deutschland bevor: ein hei\u00dfer Sommer und die Freigabe f\u00fcr E-Scooter. F\u00fcr mich die Hoffnung, dass ein Wunsch endlich in Erf\u00fcllung geht: Ein Verkehrsmittel, um bei Hitze unverschwitzt von A nach B zu gelangen.<\/p>\n<p>Ihr kennt das: Drau\u00dfen sind es 30 Grad und im Bus gef\u00fchlte 40, weil die Klimaanlage bei Hitze ausf\u00e4llt. Stehen m\u00fcsst ihr nat\u00fcrlich auch. Ihr kommt verschwitzt zu eurem Termin. Im Auto steht ihr im Stau, die Klimaanlage l\u00e4uft erst nach ein paar Minuten. Fahrrad oder E-Bike? Der Fahrtwind k\u00fchlt euch, aber das Treten bei Hitze strengt euch an. Ihr kommt verschwitzt zu eurer Verabredung&#8230;<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"ine9ua7cN6\"><p><a href=\"https:\/\/trendblog.euronics.de\/e-mobility\/metz-moover-diesen-e-scooter-duerft-ihr-jetzt-schon-in-deutschland-fahren-71196\/\">Metz Moover: Diesen E-Scooter d\u00fcrft ihr jetzt schon in Deutschland fahren<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"&#8222;Metz Moover: Diesen E-Scooter d\u00fcrft ihr jetzt schon in Deutschland fahren&#8220; &#8212; EURONICS Trendblog\" src=\"https:\/\/trendblog.euronics.de\/e-mobility\/metz-moover-diesen-e-scooter-duerft-ihr-jetzt-schon-in-deutschland-fahren-71196\/embed\/#?secret=HxqkJ8fPRW#?secret=ine9ua7cN6\" data-secret=\"ine9ua7cN6\" width=\"730\" height=\"411\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<h2>3 E-Scooter im Schnellvergleich: Erstaunlich gutes Fahrgef\u00fchl<\/h2>\n<p>Die L\u00f6sung f\u00fcr das Dilemma: Ein E-Scooter mit Sitz, auch Leichtmofa genannt. Kein Helm, kein Selbertreten, kein Stehen, kein Stau, trotzdem Fahrtwind. In der Theorie das beste Verkehrsmittel, um unverschwitzt von A nach B zu kommen.<\/p>\n<p>Weil ich zuf\u00e4llig gerade in Singapur war, bot es sich an, dort einmal drei E-Scooter f\u00fcr euch zu testen. Der Sonnenstaat liegt nahe des \u00c4quators; 30 Grad bei mindestens 80 Prozent Luftfeuchtigkeit sind die Regel. Wenn es einen Ort gibt, um dem schwei\u00dffreien Pendeln einen H\u00e4rtetest zu unterziehen, dann hier.<\/p>\n<h3>Dyu D1<\/h3>\n<p>Mein erster E-Scooter ist ein Dyu D1. In Deutschland ist er nicht zugelassen und wird es vermutlich auch nie werden. Daf\u00fcr fehlt ihm ein Zweikreis-Bremssystem. Der Rollerverleih hat mein Testger\u00e4t zus\u00e4tzlich noch mit einer Schaltung und einem Tacho etwas getuned. Bis 20 km\/h wird er schnell, 40 Kilometer soll die Reichweite betragen. Zus\u00e4tzlich ist er ein echtes Leichtgewicht, der nicht einmal 15 Kilo auf die Waage bringt.<\/p>\n<figure id=\"attachment_71486\" aria-describedby=\"caption-attachment-71486\" style=\"width: 768px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Dyu-D1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Dyu-D1-768x488.jpg\" alt=\"Dyu D1\" class=\"size-large wp-image-71486\" width=\"768\" height=\"488\" srcset=\"https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Dyu-D1-768x488.jpg 768w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Dyu-D1-384x244.jpg 384w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Dyu-D1-300x191.jpg 300w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Dyu-D1-600x381.jpg 600w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Dyu-D1-286x182.jpg 286w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Dyu-D1-588x373.jpg 588w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Dyu-D1-620x394.jpg 620w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Dyu-D1.jpg 1274w\" sizes=\"auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-71486\" class=\"wp-caption-text\">Dyu D1<\/figcaption><\/figure>\n<p>Trotz der offensichtlichen Nachteile \u2013 ich kann nicht einmal Sitz- und Lenkerh\u00f6he einstellen, bietet der Dyu D1 ein gutes Fahrgef\u00fchl. Er beschleunigt angenehm, liegt perfekt in jeder Kurve und erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von etwas \u00fcber 20 km\/h, was bei der Hitze von 30 Grad bei \u2013 zum Gl\u00fcck \u2013 bew\u00f6lktem Himmel f\u00fcr ordentlich Fahrtwind sorgt. Lediglich wenn es etwas steiler aufw\u00e4rts geht, kommt der Dyu D1 an seine Grenzen und schafft nur noch wenige km\/h. Mit dem Fu\u00df helft ihr ihm ein wenig aus der Patsche.<\/p>\n<figure id=\"attachment_71499\" aria-describedby=\"caption-attachment-71499\" style=\"width: 576px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Dyu-D1-Stamford-Raffles.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Dyu-D1-Stamford-Raffles-576x768.jpg\" alt=\"Dyu D1 in Singapur\" class=\"size-large wp-image-71499\" width=\"576\" height=\"768\" srcset=\"https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Dyu-D1-Stamford-Raffles-576x768.jpg 576w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Dyu-D1-Stamford-Raffles-288x384.jpg 288w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Dyu-D1-Stamford-Raffles-768x1024.jpg 768w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Dyu-D1-Stamford-Raffles-1152x1536.jpg 1152w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Dyu-D1-Stamford-Raffles-225x300.jpg 225w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Dyu-D1-Stamford-Raffles-450x600.jpg 450w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Dyu-D1-Stamford-Raffles-215x286.jpg 215w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Dyu-D1-Stamford-Raffles-441x588.jpg 441w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Dyu-D1-Stamford-Raffles-465x620.jpg 465w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Dyu-D1-Stamford-Raffles-1320x1760.jpg 1320w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Dyu-D1-Stamford-Raffles.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 576px) 100vw, 576px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-71499\" class=\"wp-caption-text\">Dyu D1 in Singapur<\/figcaption><\/figure>\n<p>Bremsen, wieder beschleunigen. Alles kein Problem. Und obwohl ich die H\u00f6he von Sitz und Lenker nicht verstellen kann, f\u00fchle ich mich auf dem kleinen, leichten Roller wohl. Der Dyu D1 zeigt: Ein flotter E-Scooter kann auch klein und leicht sein.<\/p>\n<h3>Speedway 4<\/h3>\n<p>Der Speedway 4, den ich als n\u00e4chstes teste, ist ein klassischer Steh-Roller mit Elektroantrieb, dem der Rollerverleih einen Sitz selbst eingebaut hat. Die Konstruktion ist etwas wackelig, auch die der Lenkstange vorne. Wenigstens kann ich sie, ebenso wie den Sitz, in der H\u00f6he verstellen und auf meine Gr\u00f6\u00dfe anpassen. Auf Wunsch kann ich hier das Licht ein- und ausschalten, der Tacho zeigt die Geschwindigkeit genauer an.<\/p>\n<figure id=\"attachment_71541\" aria-describedby=\"caption-attachment-71541\" style=\"width: 768px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Singapur-Speedway-4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Singapur-Speedway-4-768x576.jpg\" alt=\"E-Scooter Speedway 4 mit angeschraubtem Sitz\" class=\"size-large wp-image-71541\" width=\"768\" height=\"576\" srcset=\"https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Singapur-Speedway-4-768x576.jpg 768w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Singapur-Speedway-4-384x288.jpg 384w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Singapur-Speedway-4-300x225.jpg 300w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Singapur-Speedway-4-600x450.jpg 600w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Singapur-Speedway-4-286x215.jpg 286w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Singapur-Speedway-4-588x441.jpg 588w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Singapur-Speedway-4-620x465.jpg 620w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Singapur-Speedway-4.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-71541\" class=\"wp-caption-text\">E-Scooter Speedway 4 mit angeschraubtem Sitz<\/figcaption><\/figure>\n<p>Auf gerader Strecke bringt es der Speedway 4 auf bis zu 28 km\/h. Was in Deutschland nicht erlaubt w\u00e4re, hier in der Marina Bay auf der offiziellen Formel-1-Rennstrecke aber mal so richtig Spa\u00df macht. Hier zeigt sich mir auch, dass 30 km\/h in der Spitze f\u00fcr einen E-Roller eigentlich drin sein sollten. Weniger wird auf gerader Strecke schnell eint\u00f6nig.<\/p>\n<figure id=\"attachment_71496\" aria-describedby=\"caption-attachment-71496\" style=\"width: 768px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Speedway-Sattel-Hoehe.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Speedway-Sattel-Hoehe-768x576.jpg\" alt=\"H\u00f6henverstellbarer Sitz: ein Muss bei einem Leichtmofa.\" class=\"size-large wp-image-71496\" width=\"768\" height=\"576\" srcset=\"https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Speedway-Sattel-Hoehe-768x576.jpg 768w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Speedway-Sattel-Hoehe-384x288.jpg 384w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Speedway-Sattel-Hoehe-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Speedway-Sattel-Hoehe-300x225.jpg 300w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Speedway-Sattel-Hoehe-600x450.jpg 600w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Speedway-Sattel-Hoehe-286x215.jpg 286w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Speedway-Sattel-Hoehe-588x441.jpg 588w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Speedway-Sattel-Hoehe-620x465.jpg 620w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Speedway-Sattel-Hoehe-1600x1200.jpg 1600w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Speedway-Sattel-Hoehe-1320x990.jpg 1320w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Speedway-Sattel-Hoehe.jpg 2000w\" sizes=\"auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-71496\" class=\"wp-caption-text\">H\u00f6henverstellbarer Sitz: ein Muss bei einem Leichtmofa.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Daf\u00fcr schwitze ich bei beim Speedway 4 etwas mehr als auf dem Dyu D1, was vermutlich der Tatsache geschuldet ist, dass mein K\u00f6rper sich dem etwas wackeligen Konstrukt anpassen muss. Ich habe an diesem Tag aber Gl\u00fcck \u2013 oder f\u00fcr meinen Hitze-H\u00e4rtetest eher etwas Pech \u2013 dass es bew\u00f6lkt ist, die Sonne also nicht vom Himmel knallt. Einen gro\u00dfen Nachteil aber hat der ansonsten sehr angenehm zu fahrende Speedway 4: Er beschleunigt nur, wenn der Fahrer\/ die Fahrerin die ganze Zeit an einem Hebel zieht. Und das ist f\u00fcr l\u00e4ngere Strecken nicht gerade komfortabel.<\/p>\n<figure id=\"attachment_71498\" aria-describedby=\"caption-attachment-71498\" style=\"width: 768px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Speedway-Tacho-und-Hebel.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Speedway-Tacho-und-Hebel-768x576.jpg\" alt=\"Nicht ideal gel\u00f6st: Um den Speedway 4 zu beschleunigen, m\u00fcsst ihr die ganze Zeit den kleinen Hebel oben rechts gezogen halten.\" class=\"size-large wp-image-71498\" width=\"768\" height=\"576\" srcset=\"https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Speedway-Tacho-und-Hebel-768x576.jpg 768w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Speedway-Tacho-und-Hebel-384x288.jpg 384w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Speedway-Tacho-und-Hebel-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Speedway-Tacho-und-Hebel-300x225.jpg 300w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Speedway-Tacho-und-Hebel-600x450.jpg 600w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Speedway-Tacho-und-Hebel-286x215.jpg 286w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Speedway-Tacho-und-Hebel-588x441.jpg 588w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Speedway-Tacho-und-Hebel-620x465.jpg 620w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Speedway-Tacho-und-Hebel-1600x1200.jpg 1600w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Speedway-Tacho-und-Hebel-1320x990.jpg 1320w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-Speedway-Tacho-und-Hebel.jpg 2000w\" sizes=\"auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-71498\" class=\"wp-caption-text\">Nicht ideal gel\u00f6st: Um den Speedway 4 zu beschleunigen, m\u00fcsst ihr die ganze Zeit den kleinen Hebel oben rechts gezogen halten.<\/figcaption><\/figure>\n<h3>i-walk Urban 2<\/h3>\n<p>Der i-walk Urban 2 bringt es in meinem Test auf gut 25 km\/h Spitze. Ich beschleunige \u00e4hnlich wie beim Dyu D1, indem ich den rechten Griff drehe. Die Kurvenlage des i-walk ist exzellent, er beschleunigt angenehm dynamisch. Steigungen meistert er \u00e4hnlich gut wie der Speedway 4, also besser als der Dyu D1.<\/p>\n<figure id=\"attachment_71495\" aria-describedby=\"caption-attachment-71495\" style=\"width: 768px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-iwalk-Singapore-Flyer.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-iwalk-Singapore-Flyer-768x576.jpg\" alt=\"i-walk Urban 2\" class=\"size-large wp-image-71495\" width=\"768\" height=\"576\" srcset=\"https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-iwalk-Singapore-Flyer-768x576.jpg 768w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-iwalk-Singapore-Flyer-384x288.jpg 384w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-iwalk-Singapore-Flyer-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-iwalk-Singapore-Flyer-300x225.jpg 300w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-iwalk-Singapore-Flyer-600x450.jpg 600w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-iwalk-Singapore-Flyer-286x215.jpg 286w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-iwalk-Singapore-Flyer-588x441.jpg 588w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-iwalk-Singapore-Flyer-620x465.jpg 620w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-iwalk-Singapore-Flyer-1600x1200.jpg 1600w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-iwalk-Singapore-Flyer-1320x990.jpg 1320w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-iwalk-Singapore-Flyer.jpg 2000w\" sizes=\"auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-71495\" class=\"wp-caption-text\">i-walk Urban 2<\/figcaption><\/figure>\n<p>Mit dem i-walk Urban 2 lege ich durch angrenzende Parks insgesamt die l\u00e4ngste Strecke auf freier Fl\u00e4che zur\u00fcck. Das Fahren macht im Prinzip Spa\u00df, doch durch die ungewohnte Sitzposition hocke ich mit einem leichten Rundr\u00fccken auf dem nicht h\u00f6henverstellbaren Sattel, und das verursacht mir schon bald R\u00fcckenschmerzen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_71492\" aria-describedby=\"caption-attachment-71492\" style=\"width: 768px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-iwalk-nicht-hoehenverstellbar.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-iwalk-nicht-hoehenverstellbar-768x576.jpg\" alt=\"Der Sattel des i-walk Urban 2 ist nicht h\u00f6henverstellbar, was zu R\u00fcckenschmerzen f\u00fchrt.\" class=\"size-large wp-image-71492\" width=\"768\" height=\"576\" srcset=\"https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-iwalk-nicht-hoehenverstellbar-768x576.jpg 768w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-iwalk-nicht-hoehenverstellbar-384x288.jpg 384w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-iwalk-nicht-hoehenverstellbar-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-iwalk-nicht-hoehenverstellbar-300x225.jpg 300w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-iwalk-nicht-hoehenverstellbar-600x450.jpg 600w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-iwalk-nicht-hoehenverstellbar-286x215.jpg 286w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-iwalk-nicht-hoehenverstellbar-588x441.jpg 588w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-iwalk-nicht-hoehenverstellbar-620x465.jpg 620w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-iwalk-nicht-hoehenverstellbar-1600x1200.jpg 1600w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-iwalk-nicht-hoehenverstellbar-1320x990.jpg 1320w, https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/E-Scooter-iwalk-nicht-hoehenverstellbar.jpg 2000w\" sizes=\"auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-71492\" class=\"wp-caption-text\">Der Sattel des i-walk Urban 2 ist nicht h\u00f6henverstellbar, was zu R\u00fcckenschmerzen f\u00fchrt.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Trotzdem schwitze ich hier letztendlich so gut wie nicht. Der Fahrtwind auf gerader Strecke k\u00fchlt angenehm, und ich bin am Ende sogar weniger verschwitzt als vorher.<\/p>\n<h2>Fazit: Worauf beim E-Scooter-Kauf achten?<\/h2>\n<p>Das alles bringt mich auf die wesentlichsten Punkte, die ihr vor einem E-Scooter-Kauf beachten solltet:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Sitz und Lenker des E-Scooters sollten h\u00f6henverstellbar sein.<\/strong> Eine zu angepasste Sitzweise verleidet euch den den Spa\u00df und verursacht R\u00fcckenschmerzen.<\/li>\n<li>Der E-Scooter eurer Wahl sollte sich durch <strong>Drehen des Lenkergriffs beschleunigen<\/strong> lassen. St\u00e4ndig an einem Hebel ziehen oder einen Knopf dr\u00fccken zu m\u00fcssen, damit das Ger\u00e4t \u00fcberhaupt f\u00e4hrt, ist nicht ergonomisch.<\/li>\n<li>Wirklich unverschwitzt von A nach B kommt ihr nur mit einem <strong>E-Scooter mit Sitz<\/strong>, also einem Leichtmofa.<\/li>\n<li>Im Idealfall l\u00e4sst sich der <strong>Akku herausnehmen<\/strong> und an einer beliebiger Steckdose wieder aufladen. Das ist hilfreich gerade bei einem schweren E-Scooter oder wenn ihr kein Eigenheim mit Au\u00dfensteckdose besitzt.<\/li>\n<li>Wie haltbar sind Bauteile und Reifen? <strong>Gibt es Ersatzteile?<\/strong> Wo l\u00e4sst sich der E-Scooter <strong>reparieren<\/strong>, wenn mal etwas kaputt gehen sollte? K\u00f6nnt ihr einen platten Reifen eventuell selbst tauschen? Fragen, die ihr Herstellern und H\u00e4ndlern schon vor dem Kauf stellen solltet.<\/li>\n<li><strong>Bonustipp:<\/strong> Wenn ihr in Singapur mit einem E-Scooter unterwegs seid, probiert die f\u00fcr den Autoverkehr gesperrte Formel-1-Zielgerade direkt neben dem Riesenrad Singapore Flyer und den angrenzenden Park aus.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Und dann w\u00e4re da noch ein kleines Dilemma. Bei Hitze wirklich k\u00fchl von einem Ort zum anderen kommt ihr eigentlich nur ohne Helm. Der Gesetzgeber wird es so erlassen, dass ihr nur <a href=\"https:\/\/trendblog.euronics.de\/e-mobility\/e-mobilitaet-in-deutschland-rollt-was-spaeter-und-das-ist-okay-71080\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">bis 20 km\/h mit einem E-Scooter ohne Helm<\/a> werdet fahren d\u00fcrfen.<\/p>\n<h2>E-Scooter-Situation in Deutschland<\/h2>\n<p>Und f\u00fcr so sinnvoll ich eine Helmpflicht f\u00fcr h\u00f6here Geschwindigkeiten auch halte: 20 km\/h sind ganz sch\u00f6n langsam, wenn ihr kilometerweite Strecken zur\u00fccklegen wollt. Ist das euer Ziel, solltet ihr eher zu einem E-Scooter greifen, den ihr schneller fahren d\u00fcrft. Dann allerdings nur mit Helm.<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"eypqc5CPIE\"><p><a href=\"https:\/\/trendblog.euronics.de\/e-mobility\/auf-dem-e-scooter-kommt-die-naechste-revolution-71426\/\">Auf dem E-Scooter kommt die n\u00e4chste Revolution<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"&#8222;Auf dem E-Scooter kommt die n\u00e4chste Revolution&#8220; &#8212; EURONICS Trendblog\" src=\"https:\/\/trendblog.euronics.de\/e-mobility\/auf-dem-e-scooter-kommt-die-naechste-revolution-71426\/embed\/#?secret=IwY3REAJKi#?secret=eypqc5CPIE\" data-secret=\"eypqc5CPIE\" width=\"730\" height=\"411\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>Das zeigt auch: Das perfekte Verkehrsmittel ist auch ein E-Scooter mit Sitz nicht. Aber es kommt dem schwei\u00dffreien Reisen am n\u00e4chsten.<\/p>\n<p>In Deutschland wird der Gesetzgeber E-Scooter f\u00fcr den Stra\u00dfenverkehr voraussichtlich im Mai freigeben. Schon jetzt auf Deutschlands Radwegen rollen d\u00fcrft ihr mit dem <a href=\"https:\/\/trendblog.euronics.de\/e-mobility\/metz-moover-diesen-e-scooter-duerft-ihr-jetzt-schon-in-deutschland-fahren-71196\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Metz Moover, den ihr auch im Sortiment von Euronics findet<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>E-Scooter d\u00fcrfen bald auch auf Deutschlands Radwegen rollen. 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