{"id":73396,"date":"2019-06-23T08:00:40","date_gmt":"2019-06-23T06:00:40","guid":{"rendered":"https:\/\/trendblog.euronics.de\/?p=73396"},"modified":"2025-11-24T14:06:27","modified_gmt":"2025-11-24T13:06:27","slug":"sharing-dienste-fuer-e-scooter-angriff-der-surrenden-startups","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trendblog.euronics.de\/mobile-web\/sharing-dienste-fuer-e-scooter-angriff-der-surrenden-startups-73396\/","title":{"rendered":"Sharing-Dienste f\u00fcr E-Scooter: Angriff der surrenden Startups"},"content":{"rendered":"

Kaum, dass die eKFV inkraftgetreten ist, sind die erste Sharing-Dienste dabei, die Innenst\u00e4dte mit E-Tretrollern auszustatten. Allein in Berlin sind acht solcher Unternehmen aktiv. Wir haben uns die ersten Angebote angesehen.<\/p>\n

Wir haben aus der Vielzahl an bereits engagierten und zuk\u00fcnftigen Anbietern jene rausgepickt, denen wir eine gewisse Durchsetzungskraft am Markt zutrauen oder die interessante Konzepte bieten. Da einige dieser Angebote noch nicht final sind, aktualisieren wir sie, sobald die Details bekanntgegeben sind.<\/p>\n

Wer mischt beim Scooter-Verleih mit?<\/h2>\n

Gro\u00dfe Namen sind unter den Verleih-Startups: Die Daimler AG und BMW (mit Hive), die Holtzbrinck-Gruppe (mit Bird) oder IBM (mit E-Floater) investieren viel Geld in die Sharing-Dienste. Ein Blick auf Startup-Investitionen l\u00e4sst erahnen, wie viel Potential E-Scooter haben. Von „mickrigen“ 70 Millionen Euro, die Voi aus Schweden einsammelte, bis hin zu \u00fcber 800 Millionen US-Dollar f\u00fcr Bird aus den USA reicht die Kapitalisierung.<\/p>\n

Es ist nicht ganz unwahrscheinlich, dass zun\u00e4chst Startups ohne Ende aus dem Boden schie\u00dfen, um am Ende eines harten Verdr\u00e4ngungswettbewerbs nur eine Handvoll Unternehmen \u00fcbrig zu lassen. F\u00fcr euch als Kunden ist das zun\u00e4chst positiv: Die Preise sind niedrig, die Anbieter verbessern ihre Services kontinuierlich. Und sollte eines der Unternehmen eine gr\u00f6\u00dfere Stadt str\u00e4flichst vernachl\u00e4ssigen, ist es wahrscheinlich, dass die Konkurrenz in diese L\u00fccke hineinst\u00f6\u00dft.<\/p>\n

All das ist vor allem dann perfekt, wenn ihr mit einem Scooter-Kauf lieb\u00e4ugelt. In einem anderen Artikel haben wir euch gezeigt, welche E-Scooter bereits oder zeitnah f\u00fcr den Stra\u00dfenverkehr zugelassen<\/a> werden.<\/p>\n

Wie viel kostet eine Scooter-Ausleihe?<\/h2>\n

Die meisten Anbieter setzen auf ein Free-Floating-Modell. Das hei\u00dft, dass ihr die E-Tretroller im Stadtgebiet mieten und abstellen k\u00f6nnt. \u00c4hnlich wie beim florierenden Bike-Sharing wird pro Fahrzeugaktivierung 1 Euro f\u00e4llig. Statt in Kilometern, rechnen die meisten Anbieter 10 bis 15 Cents pro Minute ab.<\/p>\n

Um eine Versicherung m\u00fcsst ihr euch keine Gedanken machen. Die Versicherungsplaketten sind an jedem Leih-Scooter angebracht und das Fahrzeug im Schadensfall abgesichert. Auf was ihr als Privatanwender au\u00dferdem achten solltet, zeigen wir euch in den wichtigsten Fragen und Antworten zu E-Scootern<\/a>.<\/p>\n

Lime: Europa-Marktf\u00fchrer mit hohem Komfort<\/h2>\n

Nach eigenen Angaben ist Lime der in Europa f\u00fchrende Sharing-Dienst f\u00fcr E-Scooter. In 23 L\u00e4ndern bzw. 100 St\u00e4dten ist das Unternehmen aktiv. Zum eKFV-Start stellte das Unternehmen 250 Scooter in Berlin bereit, die im sogenannten S-Bahn-Ring zu finden sind. Auch in der K\u00f6lner Innenstadt sind die Roller bereits losgelassen. Weitere St\u00e4dte sollen alsbald folgen.<\/p>\n

\"Lime
Die giftgr\u00fcnen Lime-Scooter sind bereits in Berlin, K\u00f6ln und Hamburg zu finden. (Foto: Kris Krug f\u00fcr Lime)<\/figcaption><\/figure>\n

Nicht verwundern sollte euch, dass ihr in der Lime-App neben den Rollern auch Pedelecs findet. Denn mit diesen ist das Unternehmen in den vergangenen Jahren stark gewachsen. Ein flottes Wachstum erwartet Lime in den kommenden Monaten, wenn das Unternehmen nach und nach die deutschen Gro\u00dfst\u00e4dte mit E-Rollern versorgt.<\/p>\n

Anders als bei der Konkurrenz k\u00f6nnt ihr direkt bei Lime anheuern. Als sogenannter Juicer pflegt ihr die Roller oder ladet sie auf. Daf\u00fcr verspricht das Unternehmen einen Verdienst von bis zu 100 Euro pro Tag. Das d\u00fcrfte aber nur ein Maximalwert f\u00fcr Vollzeitarbeit sein.<\/p>\n\n\n\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
Unternehmen<\/td>Lime<\/td>\n<\/tr>\n
Aktive St\u00e4dte<\/td>Berlin, Hamburg, K\u00f6ln<\/td>\n<\/tr>\n
Aktivierungsgeb\u00fchr<\/td>1 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
Kosten<\/td>0,15 \u20ac\/Min. (9 \u20ac\/Std.)<\/td>\n<\/tr>\n
Besondere Services<\/td>Reichweitenangabe, akustisches Signal zur Fahrzeugfindung, verschiedene Modelle einschlie\u00dflich Pedelecs, Geld verdienen durch Aufladen der Scooter, Gratis-Freischaltung f\u00fcr jede Neukunden-Empfehlung<\/td>\n<\/tr>\n
Bezahlm\u00f6glichkeit<\/td>Kreditkarte, PayPal (nach Aufladung mit 5 Euro)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n

Lime-App f\u00fcr Android<\/a> | Lime-App f\u00fcr iOS<\/a><\/p>\n

Tier Mobility: Von Bus und Bahn auf den Roller<\/h2>\n

Tier Mobility ist ein junges Berliner Startup mit prominenter Gr\u00fcnderriege. Ehemals wichtige K\u00f6pfe von Lieferando, Rebuy und Coup haben dem Scooter-Verleih ein solides Fundament bereitet. Denn statt wahllos die Roller in die Stadtkulisse zu stellen und auf Kundschaft zu hoffen, kooperiert Tier mit \u00f6ffentlichen Verkehrsbetrieben und Verleihgiganten wie Sixt<\/a>.<\/p>\n

\"Tier
Erste Erfahrungen sammelte Tier Mobility in Wien. Nun ist Deutschland an der Reihe. (Foto: Tier Mobility)<\/figcaption><\/figure>\n

Die M\u00fcnchner Verkehrsgesellschaft wird ab Oktober 2019 die Tier-Roller in der eigenen App anzeigen<\/a>, in Berlin wird dies \u00fcber Jelbi bereits im Juli m\u00f6glich sein. Ab dann verteilt Tier Mobility in M\u00fcnchen die ersten 1.500 Leihroller. Zwischen 50 bis 100 deutsche St\u00e4dte sollen bis Ende dieses Jahres folgen.<\/p>\n

Erste Erfahrungen sammelte Tier Mobility im Scooter-freundlichen Wien<\/a>.<\/p>\n\n\n\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
Unternehmen<\/td>Tier Mobility<\/td>\n<\/tr>\n
Geplante St\u00e4dte<\/td>Berlin, Hamburg, M\u00fcnchen, Frankfurt, D\u00fcsseldorf, K\u00f6ln, Bonn, M\u00fcnster <\/td>\n<\/tr>\n
Aktivierungsgeb\u00fchr<\/td>1 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
Kosten<\/td>0,15 \u20ac\/Min. (9 \u20ac\/Std.)<\/td>\n<\/tr>\n
Besondere Services<\/td>Kooperationen mit M\u00fcnchner Verkehrsgesellschaft und den Berliner Verkehrsbetrieben, Freifahrt f\u00fcr jeden geworbenen Neukunden<\/td>\n<\/tr>\n
Bezahlm\u00f6glichkeit<\/td>Kreditkarte<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n

Tier-App f\u00fcr Android<\/a> | Tier-App f\u00fcr iOS<\/a><\/p>\n

Voi: Utopieverliebte Schwedenroller<\/h2>\n

F\u00fcr Voi ist das Verleihgesch\u00e4ft nur ein weiteres Standbein. Die Schweden begannen mit dem Bau von Lasten- und Fahrr\u00e4der. Dass E-Scooter nun als weiteres Gesch\u00e4ftsfeld dazukommen, liegt in der Firmenphilosophie begr\u00fcndet. Voi m\u00f6chte mit intelligenter Software den Verkehrsfluss der Metropolen erfassen und zusammen mit Stadtentwicklern optimieren.<\/p>\n

\"\"
Der Voiager1 ist mehr als nur ein Scooter. Er ist ein Werkzeug, um den innerst\u00e4dtischen Verkehr zu optimieren. (Foto: Voi)<\/figcaption><\/figure>\n

Ein hehres Ziel, welchem Voi mit dem Leihmodell Voiager1 n\u00e4her kommen m\u00f6chte. Zum Start versorgt Voi 30 deutsche St\u00e4dte mit den Rollern. Welche St\u00e4dte das sein sollen? Fast unbekannt. Lediglich L\u00fcbeck gab zum Redaktionsschluss eine Kooperation mit Voi bekannt.<\/p>\n\n\n\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
Unternehmen<\/td>Voi<\/td>\n<\/tr>\n
Geplante St\u00e4dte<\/td>30 deutsche St\u00e4dte, L\u00fcbeck als Kooperationspartner pr\u00e4sentiert<\/td>\n<\/tr>\n
Aktivierungsgeb\u00fchr<\/td>1 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
Kosten<\/td>Noch nicht festgelegt<\/td>\n<\/tr>\n
Besondere Services<\/td>Kooperationen mit L\u00fcbeck, Scooter sollen Verkehrsfluss analysieren und Daten bereitstellen, um Verkehr zu verbessern<\/td>\n<\/tr>\n
Bezahlm\u00f6glichkeit<\/td>Kreditkarte, Paypal<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n

Voi-App f\u00fcr Android<\/a> | Voi-App f\u00fcr iOS<\/a><\/p>\n

Hive\/Freenow: Schwarmintelligenz unter einem guten Stern<\/h2>\n

\u00dcber zwei Ecken ist Hive mit dem Mercedes-Konzern und BMW verbunden. Den beiden Auto-Giganten geh\u00f6rt MyTaxi, und MyTaxi wiederum hat Hive akquiriert. Der Sharing-Dienst wird jedoch bald von der Bildfl\u00e4che verschwinden und dann mit MyTaxi zusammen als Freenow firmieren. Ihr kommt noch mit?<\/p>\n

Nicht so schlimm, wenn nicht. Denn das leuchtende Gelb bleibt den E-Scootern erhalten. Das wurde zum Aush\u00e4ngeschild in bislang f\u00fcnf europ\u00e4ischen Hauptst\u00e4dten, in denen Hive vertreten ist. Hierzulande sind die Roller erst in einem Testlauf auf den Unigel\u00e4nden in Hamburg und M\u00fcnchen in Umlauf. Im Laufe des Jahres erschlie\u00dft Hive dann die ersten Innenst\u00e4dte. Erster, so das Startup, m\u00fcsse man nicht sein, sondern ein rundum gutes Paket auf die Beine stellen.<\/p>\n

\"Hive
In Portugal bereits eine feste Gr\u00f6\u00dfe, startet Hive alias freenow irgendwann in diesem Jahr in Deutschland. (Foto: hive)<\/figcaption><\/figure>\n

Daf\u00fcr sollte das Unternehmen den eigenen Webauftritt unbedingt \u00fcberarbeiten. Gerade die hive-FAQ wirkt, als sei sie auf die Schnelle ins Deutsche \u00fcbersetzt worden. Buchbar seien die Scooter zum Start in der gleichen App wie die Taxis, so BMW und Mercedes.<\/p>\n\n\n\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
Unternehmen<\/td>Hive<\/td>\n<\/tr>\n
Geplante St\u00e4dte<\/td>Keine Angabe<\/td>\n<\/tr>\n
Aktivierungsgeb\u00fchr<\/td>1 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
Kosten<\/td>0,15 \u20ac\/Min. (9 \u20ac\/Std.)<\/td>\n<\/tr>\n
Besondere Services<\/td>Einbindung in die myTaxi-App<\/td>\n<\/tr>\n
Bezahlm\u00f6glichkeit<\/td>Kreditkarte<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n

Circ: So schnell kann es gehen<\/h2>\n

Circ nannte sich bis Anfang Juni 2019 Flash und auch dessen Internetadresse verweist noch auf den „alten“ Firmennamen. Ob nun Flash oder Circ, das Unternehmen zeigt sich umtriebig. In sieben L\u00e4ndern und 26 St\u00e4dten ist es bereits als Scooter-Verleih engagiert.<\/p>\n

Schon am 17. Juni 2019, nur zwei Tage nach dem pl\u00f6tzlichen Inkrafttreten der eKFV, startete Circ in Berlin sein Gesch\u00e4ft. M\u00f6glich machte dies eine Sondergenehmigung, dank derer Circ so schnell wie kein anderer Verleih seine Roller auf die Stra\u00dfe brachte.<\/p>\n

\"Circ
Circ hie\u00df vor einigen Wochen noch Flash – an den Ambitionen hat sich indes nichts ge\u00e4ndert. (Foto: Circ)<\/figcaption><\/figure>\n

Berlin soll nur der Anfang sein. Noch bis Ende des Jahres sollen Circ-Scooter in 80 St\u00e4dten und Gemeinden zu finden sein. Um nahtloses Umsteigen vom \u00f6ffentlichen Personennahverkehr auf die Roller zu gew\u00e4hrleisten, ist Circ im Internationalen Verband f\u00fcr \u00f6ffentliches Verkehrswesen (UTIP) und dem Verband Deutscher Verkehrsunternehmen assoziiert.<\/p>\n

Es liegt also nahe, dass Circ \u00e4hnlich wie Tier Mobility verst\u00e4rkt mit kommunalen Verkehrsbetrieben zusammenarbeiten will. F\u00fcr Nutzer sind kleinere Features des Leihscooters reizvoll. Der Kaffeebecherhalter etwa. Eine Spielerei, die in Berlin aber vor allem die Coffee-Lounge-Besucher begeistern soll.<\/p>\n

Ohne Kreditkarte l\u00e4uft allerdings nichts. Besitzt ihr keine, habt ihr nicht einmal die M\u00f6glichkeit, die Standorte der E-Scooter zu checken. \u00c4rgerlich, denn durch alternative Zahlmethoden wie PayPal w\u00fcrde Circ seinen Service f\u00fcr viel mehr Nutzer attraktiver machen.<\/p>\n\n\n\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
Unternehmen<\/td>Circ<\/td>\n<\/tr>\n
Aktive und geplante St\u00e4dte<\/td>Berlin; Start des Angebots in 80 St\u00e4dten bis Ende des Jahres<\/td>\n<\/tr>\n
Aktivierungsgeb\u00fchr<\/td>1 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
Kosten<\/td>0,15 \u20ac\/Min. (9 \u20ac\/Std.)<\/td>\n<\/tr>\n
Besondere Services<\/td>Kaffeebecherhalter; erstmalige Erstattung der Grundgeb\u00fchr und 20 Minuten Freifahrt bei Erstregistrierung<\/td>\n<\/tr>\n
Bezahlm\u00f6glichkeit<\/td>Kreditkarte<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n

Bird: Hoch fliegende Hoffnungen<\/h2>\n

Ein interessanter Anbieter ist Bird. Im Gegensatz zur Konkurrenz will das US-Unternehmen auch Monatsabos anbieten. Zu welchem Preis, bleibt ebenso schleierhaft wie der Marktstart in Deutschland. In welchen St\u00e4dten die E-V\u00f6gelchen anzutreffen sind, verr\u00e4t Bird nicht.<\/p>\n

Als Leihfahrzeuge st\u00fcnden euch nach Marktstart ein intern entwickelter Scooter und der Bird Cruiser zur Verf\u00fcgung. Letzterer ist kein Trittroller, sondern im weitesten Sinne ein Sitzroller mit Elektroantrieb. Hierzulande sind die Vorgaben dank eKFV klar umrissen. In der Heimat sieht es dagegen anders aus. Bird musste zuletzt massive Eingest\u00e4ndnisse machen<\/a>, um weiterhin Leih-Roller anbieten zu d\u00fcrfen. Dazu geh\u00f6rt die kostenlose Bereitstellung von Helmen und die Drosselung der H\u00f6chstgeschwindigkeit.<\/p>\n

\"Bird
Bird ist nach Lime der erfolgreichste Scooter-Verleih. (Foto: Bird)<\/figcaption><\/figure>\n

Ein baldiger Start hierzulande ist recht wahrscheinlich, da die deutsche Verlagsgruppe Georg von Holtzbrinck viele Millionen Euro investiert hat. F\u00fcr euch als Nutzer w\u00fcrde ein Start insofern einen Mehrwert bieten, als dass die Bird-Fahrzeuge einen deutlich robusteren Eindruck hinterlassen und das Monatsabo den Markt in Bewegung versetzen d\u00fcrfte.<\/p>\n\n\n\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
Unternehmen<\/td>Bird<\/td>\n<\/tr>\n
Geplante St\u00e4dte<\/td>Keine konkreten Angaben<\/td>\n<\/tr>\n
Aktivierungsgeb\u00fchr<\/td>Noch keine Angabe<\/td>\n<\/tr>\n
Kosten<\/td>Noch keine Angabe, Monatsabo wahrscheinlich<\/td>\n<\/tr>\n
Besondere Services<\/td>Zwei sehr unterschiedliche Modelle (Scooter, Sitzroller), Monatsabo<\/td>\n<\/tr>\n
Bezahlm\u00f6glichkeit<\/td>Noch keine finale Angabe<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n

Bird-App f\u00fcr Android<\/a> | Bird-App f\u00fcr iOS<\/a><\/p>\n

E-Floater: Die hanseatische Antwort auf E-Scooter<\/h2>\n

Von der Hansestadt Hamburg aus m\u00f6chte E-Floater den Verleihmarkt erobern. Das Unternehmen ist kein klassisches Startup, sondern ein mittlerweile etabliertes mittelst\u00e4ndisches Unternehmen. Drei Jahre investierte eine Gruppe um Firmengr\u00fcnder Oliver Risse, um einen eigenen Roller zu entwickeln.<\/p>\n

\"E-Floater
Drei R\u00e4der am E-Floater. Damit liegt der Roller stabiler auf der Stra\u00dfe als die Fahrzeuge der Konkurrenz. (Foto: E-Floeater)<\/figcaption><\/figure>\n

Die gr\u00f6\u00dfte Besonderheit sind die insgesamt drei R\u00e4der. Das Fahrzeug f\u00e4hrt also stabiler als die \u00fcblichen Scooter. Das hilft Neulingen, um sich tats\u00e4chlich auch auf das Rollbrett zu trauen. Ein anderer Unterschied: Die Leihscooter sind \u00fcber eine Web-basierte App verf\u00fcgbar – unabh\u00e4ngig eures Smartphone-Betriebssystems k\u00f6nnt ihr auf das Verleihangebot zugreifen.<\/p>\n

Bislang sind nur zwei – laut Seite kostenlos verf\u00fcgbare – Scooter im Hafen geparkt. Hei\u00dft: Noch ist der Service nicht gestartet, im Sommer soll es jedoch so weit sein. Dann, wenn der E-Floater eine offizielle Zulassung erh\u00e4lt.<\/p>\n\n\n\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
Unternehmen<\/td>E-Floater<\/td>\n<\/tr>\n
Geplante St\u00e4dte<\/td>Keine konkreten Angaben, erste Scooter in Hamburg<\/td>\n<\/tr>\n
Aktivierungsgeb\u00fchr<\/td>Noch keine Angabe<\/td>\n<\/tr>\n
Kosten<\/td>Noch keine Angabe<\/td>\n<\/tr>\n
Besondere Services<\/td>App \u00fcber Webbrowser aufrufbar, Fahrzeug mit drei R\u00e4dern<\/td>\n<\/tr>\n
Bezahlm\u00f6glichkeit<\/td>Noch keine Angabe<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sharing-Dienste boomen und haben dazu beigetragen, Elektro-Autos zu etablieren. Leih-Angebote k\u00f6nnten den gerade erst zugelassenen E-Scootern helfen, sich ebenfalls im st\u00e4dtischen Stra\u00dfenverkehr zu behaupten.<\/p>\n","protected":false},"author":35,"featured_media":73448,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_searchwp_excluded":"","footnotes":""},"categories":[64],"tags":[5385],"linksammlung":[],"cpc":[],"class_list":["post-73396","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobile-web","tag-e-scooter"],"yoast_head":"\nSharing-Dienste f\u00fcr E-Scooter: Angriff der surrenden Startups<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Nach der Zulassung von E-Scootern boomt das Verleihgesch\u00e4ft. 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