{"id":74626,"date":"2019-08-25T08:00:00","date_gmt":"2019-08-25T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/trendblog.euronics.de\/?p=74626"},"modified":"2025-11-24T14:06:26","modified_gmt":"2025-11-24T13:06:26","slug":"metz-moover-im-test-held-des-kopfsteinpflasters","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trendblog.euronics.de\/mobile-web\/metz-moover-im-test-held-des-kopfsteinpflasters-74626\/","title":{"rendered":"Metz Moover im Test: Held des Kopfsteinpflasters"},"content":{"rendered":"

Drei Wochen hatte ich den Metz Moover im Test, nun gebe ich ihn schweren Herzens wieder ab. Wir hatten nicht den allerbesten Start, aber dann ging es eigentlich nur noch bergauf. Teils im wahrsten Sinne des Wortes.<\/p>\n

Geradeaus: Kein Problem<\/h2>\n

E-Scooter gibt es in meinem Wohnort Bonn \u2013 und vielleicht auch am Standort der gesch\u00e4tzten Leserin\/ des gesch\u00e4tzten Lesers \u2013 mittlerweile in H\u00fclle und F\u00fclle. Vor allem Leihangebote haben sich in diesem Sommer schnell breit gemacht. Ein E-Scooter ist so gut wie der andere, k\u00f6nnte man da fast denken. Falsch gedacht.<\/p>\n

Der Metz Moover hat die Eigenart, erst loszufahren, nachdem ihr beide Bremsen einmal bet\u00e4tigt habt. Das hatte ich bei bisher getesteten Scootern wie dem Kumpan 1950<\/a> oder auch Leihrollern wie von Tier und Lime nicht erlebt. Das Verfahren ist also ebenso ungewohnt wie \u2013 ich finde \u2013 genial. So kommt ihr gar nicht umhin, euch vor Fahrtantritt erst einmal \u00fcber die Sicherheit der Bremsen zu \u00fcberzeugen. Safety first, und das direkt in den Ablauf integriert.<\/p>\n

\"Easy<\/a>
Easy am Stau vorbei, mit einem E-Scooter<\/figcaption><\/figure>\n

Einfach Losfahren ist \u00fcbrigens nicht: Ihr m\u00fcsst vorher einmal antreten, in der Praxis oft auch zweimal, bevor der Motor des Metz Moover einsetzt. Der Scooter f\u00e4hrt dann sehr dynamisch an und hat die gesetzlich erlaubte H\u00f6chstgeschwindigkeit von 20 km\/h schnell erreicht.<\/p>\n

\"Beschichtete<\/a>
Beschichtete Lenkstange mit Schnellspanner und Sicherung<\/figcaption><\/figure>\n

Ein unbeschreibliches Fahrgef\u00fchl? Doch doch. Der Metz Moover surrt zuverl\u00e4ssig \u00fcber glatten und auch etwas unebenen Stra\u00dfenbelag. Er liegt sicher in der Kurve, h\u00e4lt seine Spur, ist angenehm gefedert, der Lenker gibt wenig nach, allenfalls die Lenkstange hat im Rahmen ein wenig Spiel.<\/p>\n

\"Verst\u00e4rktes,<\/a>
Verst\u00e4rktes, auch bei N\u00e4sse rutschfestes Trittbrett<\/figcaption><\/figure>\n

Das Trittbrett ist angenehm breit, f\u00fcr gr\u00f6\u00dfere F\u00fc\u00dfe h\u00f6chstens etwas kurz. Auch eine nasse Fahrbahn ist f\u00fcr den Moover kein Problem. Der Stand auf dem h\u00f6lzernen Trittbrett \u00fcbrigens ebenso wenig. Denn dieses ist mit Schleifsteinen entsprechend verst\u00e4rkt, so dass ihr auch bei N\u00e4sse einen sicheren Stand habt.<\/p>\n

Metz Moover, gemessene Reichweite<\/h2>\n\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
Fahrszenario<\/th>Reichweite<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Reine Bergabfahrt<\/td>-> 25 km bis unendlich, der Metz Moover nutzt die nat\u00fcrliche Beschleunigung, Motor und Akku werden kaum beansprucht<\/td>\n<\/tr>\n
Gerade Strecke, gute Stra\u00dfenverh\u00e4ltnisse, wenig Wind oder viel R\u00fcckenwind<\/td>bis 22 km<\/td>\n<\/tr>\n
Normale Stra\u00dfenverh\u00e4ltnisse, mal glatt, mal mit Unebenheiten, mal ein wenig bergauf, mal bergab, mal Gegen- mal R\u00fcckenwind<\/td>bis 20 km<\/td>\n<\/tr>\n
Gegenwind oder etwas mehr Bergauf- als Bergabstrecken<\/td>15-18 km<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4ngere Bergauffahrt von einigen Kilometern neben ansonsten normaler Nutzung<\/td>14 km<\/td>\n<\/tr>\n
Reine Bergauffahrt<\/td>< 10 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n(Fahrergewicht ca. 80 kg)<\/span>\n\n

Bergauf und bergab: starke Leistung<\/h2>\n

Die Reichweite h\u00e4ngt \u2013 wenig \u00fcberraschend \u2013 davon ab, wo und wie ihr mit dem Metz Moover fahrt. Generell h\u00e4lt Metz die versprochenen 15-20 km aber ein. Bei einer langen Bergauffahrt geht die Reichweite schnell in die Knie und die Gesamtreichweite ist k\u00fcrzer, selbst wenn es danach die gleiche Strecke wieder bergab geht. Hier \u00fcbrigens f\u00fcr euch getestet:<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t