{"id":82797,"date":"2020-04-27T16:00:26","date_gmt":"2020-04-27T14:00:26","guid":{"rendered":"https:\/\/trendblog.euronics.de\/?p=82797"},"modified":"2026-09-22T11:59:55","modified_gmt":"2026-09-22T09:59:55","slug":"elektroroller-im-retro-stil-vespa-war-gestern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trendblog.euronics.de\/mobile-web\/elektroroller-im-retro-stil-vespa-war-gestern-82797\/","title":{"rendered":"Elektroroller im Retro-Stil: Knatter zur Seite, Vespa!"},"content":{"rendered":"\n

Urlaub findet in diesem Jahr auf Balkonien statt. Mit etwas Gl\u00fcck k\u00f6nnen wir ein wenig innerhalb Mitteleuropas herumfahren oder mal wieder die Gegend um den eigenen Wohnort herum erkunden. Zum Beispiel, ruhig und emissionsarm, mit einem Elektroroller. Davon gibt es mittlerweile viele, die ihr bis 45 km\/h H\u00f6chstgeschwindigkeit mit einem KFZ-F\u00fchrerschein fahren k\u00f6nnt, die im Retro-Stil gehalten sind und die teilweise sogar in der Reichweite \u00fcberzeugen. Unsere Auswahl der sch\u00f6nsten Ger\u00e4te ist so vielleicht auch f\u00fcr euch interessant.<\/p>\n\n\n\n

Govecs E-Schwalbe<\/h2>\n\n\n
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\"Govecs<\/a>
Govecs E-Schwalbe<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Die elektrische Neuauflage des legend\u00e4ren DDR-Knatterers Schwalbe liegt heute bei Govecs in M\u00fcnchen. Die E-Schwalbe kommt im Originaldesign daher, bringt einen starken 4-KW-Motor mit, den sie bei einem Kampfgewicht von stolzen 135 kg bei zwei eingesetzten Akkus aber auch braucht. Realistische Reichweite dann: 100 Kilometer. Das Schmuckst\u00fcck geh\u00f6rt mit einem Basispreis von 5.590 Euro zu den teuersten E-Rollern hier in der \u00dcbersicht.<\/p>\n\n\n\n

Modell:<\/strong> E-Schwalbe Hersteller:<\/strong> Govecs (M\u00fcnchen) Gewicht:<\/strong> 120 kg (1 Akku), 135 kg (2 Akkus) Nennleistung:<\/strong> 4 KW Bremssystem:<\/strong> Scheibenbremsen mit CBS (wahlweise ABS) Akkukapazit\u00e4t:<\/strong> 2,4 kWh Akku herausnehmbar:<\/strong> nein Ladezeit:<\/strong> bis 5 Stunden (1 Akku). Schnellademodus: 50% Akku in 1h Reichweite:<\/strong> 50 km (1 Akku), 100 km (2 Akkus) Preis (UVP):<\/strong> 5.590 Euro (1 Akku), 6.580 Euro (2 Akkus)<\/p>\n\n\n\n

Govecs Elmoto Loop<\/h2>\n\n\n
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\"Govecs<\/a>
Govecs Elmoto Loop<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Die Elmoto Loop vom gleichen Hersteller Govecs ist so etwas wie der Gegenentwurf der Schwalbe. Halb so schwer, deutlich schlanker, in der Optik eines Retro-Mokicks \u2013 dabei aber nicht weniger augenfreundlich. Goveces hat daneben noch einen dritten E-Flitzer im Angebot: den eher funktionalen und weniger nostalgisch anmutenden Flex.<\/p>\n\n\n\n

Modell:<\/strong> Elmoto Loop Hersteller:<\/strong> Govecs (M\u00fcnchen) Gewicht:<\/strong> 59 kg Nennleistung:<\/strong> 2 KW Bremssystem:<\/strong> Hydraulische Scheibenbremsen Akkukapazit\u00e4t:<\/strong> 37 Ah Akku herausnehmbar:<\/strong> ja Ladezeit:<\/strong> bis 4,5 Stunden. Schnellademodus:<\/strong> 80% Akku in 2h Reichweite:<\/strong> 80 km Preis (UVP):<\/strong> 4.790 Euro<\/p>\n\n\n\n

V\u00e4ssla 2<\/h2>\n\n\n
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\"V\u00e4ssla<\/a>
V\u00e4ssla 2 in blau<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Mit 60 kg geh\u00f6rt die wundersch\u00f6ne V\u00e4ssla 2 aus Schweden eher zu den Leichtgewichten unten den Elektrorollern. Die Motorleistung liegt mit 1,8 KW im Schnitt, der Akku soll es nur auf 700 bis 900 Ladezyklen bringen und ein Schnelllademodus scheint nicht vorgesehen. Daf\u00fcr ist der Roller mit knapp 2.500 Euro UVP vergleichsweise erschwinglich.<\/p>\n\n\n\n

Modell:<\/strong> V\u00e4ssla 2 Hersteller:<\/strong> V\u00e4ssla (Schweden) Gewicht:<\/strong> 60 kg mit 1 Akku Nennleistung:<\/strong> 1,8 KW Bremssystem:<\/strong> Scheibenbremsen Akkukapazit\u00e4t:<\/strong> 1,2 KWh Akku herausnehmbar:<\/strong> ja Ladezeit:<\/strong> 5-6 Stunden (1 Akku). Reichweite:<\/strong> 80-120 km Preis (UVP):<\/strong> 2.499 Euro (Extra-Akku: 800 Euro)<\/p>\n\n\n\n

Kumpan 1954 RI<\/h2>\n\n\n
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\"Kumpan<\/a>
Kumpan 1954 RI<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Ein echtes Powerhouse ist der Kumpan 1954 RI von E-bility. In der 45 km\/h-Variante f\u00e4hrt er mit einer Motorleistung von 4 KW. Insgesamt passen drei Akkus in den schicken Retro-Roller, der es damit auf eine maximale Reichweite von \u00fcber 180km bringt. Daf\u00fcr liegt der Startpreis mit knapp 5.000 Euro bei einem Akku vergleichsweise hoch.<\/p>\n\n\n\n

Modell:<\/strong> Kumpan 1954 RI Hersteller:<\/strong> E-bility (Remagen) Gewicht:<\/strong> 80 kg ohne Akku, bis 110 kg mit 3 Akkus Nennleistung:<\/strong> 4 KW Bremssystem:<\/strong> Hydraulische Scheibenbremsen mit ABS Akkukapazit\u00e4t:<\/strong> 1,48 KWh (pro Akku) Akku herausnehmbar:<\/strong> ja Ladezeit:<\/strong> 4,5 Stunden pro Akku Reichweite:<\/strong> bis 62 km pro Akku (186 km bei 3 Akkus) Preis (UVP):<\/strong> 4.999 Euro (pro Extra-Akku: 1.200 Euro)<\/p>\n\n\n\n

Unu Scooter Classic<\/h2>\n\n\n
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\"Uno<\/a>
Uno Scooter Classic<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Der sch\u00f6ne Unu Classic kommt aus Berlin, ist mit 66 kg insklusive Akku noch recht leicht und in der Version mit 2 KW auch g\u00fcnstig. Mittlerweile l\u00e4uft die Vorfinanzierungsphase des Nachfolgers „Unu Scooter“, der in einem futuristischen Design daher kommt. Noch sind die Details \u00fcber den neuen Scooter aber noch sp\u00e4rlich.<\/p>\n\n\n\n

Modell:<\/strong> Scooter Classic Hersteller:<\/strong> Unu Motors (Berlin) Gewicht:<\/strong> 57 kg ohne Akku (66 kg mit) Nennleistung:<\/strong> 2-3 KW Bremssystem:<\/strong> Scheibenbremsen Akkukapazit\u00e4t:<\/strong> 1,44 KWh Akku herausnehmbar:<\/strong> ja Ladezeit:<\/strong> 5 Stunden Schnelllademodus:<\/strong> 70 Prozent nach 2h Reichweite:<\/strong> 50 km mit 1 Akku (100 km mit 2) Preis (UVP):<\/strong> ab 2.299 Euro (2 KW)<\/p>\n\n\n\n

Vmoto Super Soco TC<\/h2>\n\n\n
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\"Vmoto<\/a>
Vmoto Super Soco TC<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Wenn ihr schon immer einmal mit einem Elektroroller durch die Gegend schoppern wolltet, das wie ein solides Retro-Motorrad aussieht, dann k\u00f6nnte die Vmoto Super Soco TC etwas f\u00fcr euch sein. Der 3 KW starke Motor ist auf 45 km\/h gedrosselt. Der Akku bietet mit 84 km eine erstaunliche Reichweite, die sich mit einem Zweitakku noch verdoppeln l\u00e4sst. Weitere 45-km\/h-Modelle von Vmoto Super Soco: CUx, TS und TSx.<\/p>\n\n\n\n

Modell:<\/strong> Super Soco TC Hersteller:<\/strong> Vmoto (Wolfsberg, \u00d6sterreich) Gewicht:<\/strong> 72 kg mit 1 Akku Nennleistung:<\/strong> 3 KW Bremssystem:<\/strong> CBS Bremssystem mit Scheibenbremsen Akkukapazit\u00e4t:<\/strong> 1,8 KWh Akku herausnehmbar:<\/strong> ja Ladezeit:<\/strong> 6 Stunden Schnelllademodus:<\/strong> 3h Reichweite:<\/strong> 84 km mit 1 Akku (168 km mit 2) Preis (UVP): <\/strong> ab 3.699 Euro<\/p>\n\n\n\n

Niu MQI<\/h2>\n\n\n
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\"Niu<\/a>
Niu MQI<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Schon so etwas wie einer der Pioniere der E-Roller, hat Niu aus China gleich mehrere fesche E-Roller mit toller Verarbeitung im Programm. Die Serien hei\u00dfen MQI, NQI und UQI. Wir stellen euch hier beispielhaft den Niu MQI Pro vor. Der erstaunt mit einem nur 1,2 KW starken Motor und ist mit seiner k\u00fcrzeren Reichweite eher f\u00fcr den Stadtverkehr gedacht.<\/p>\n\n\n\n

Modell:<\/strong> MQI Pro Hersteller:<\/strong> Niu (China) Gewicht:<\/strong> 59 kg mit Akku Nennleistung:<\/strong> 1,2 KW Bremssystem:<\/strong> Scheibenbremsen mit EBS Akkukapazit\u00e4t:<\/strong> 1,54 KWh Akku herausnehmbar:<\/strong> ja Ladezeit:<\/strong> 6 Stunden Reichweite:<\/strong> 58 km (70-80km im Energiesparmodus) Preis (UVP):<\/strong> 2.299 Euro<\/p>\n\n\n\n

Futura Chopper X7<\/h2>\n\n\n
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\"Futura<\/a>
Futura Chopper X7<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Hersteller Futura hat gleich mehrere eher preisg\u00fcnstige E-Roller im Angebot, wie One, Elettrico Li, Robo, Chopper X7 und X9. Bei den beiden Chopper-Modellen ist der Name Programm. Lehnt euch zur\u00fcck und brettert gem\u00fctlich durch die Gro\u00dfstadtpiste. Die nur 1.599 Euro, die etwa der Chopper X7 kosten soll, haben ihren Preis: Die Geschwindigkeit ist auf 40 km\/h begrenzt, der Akku schafft eine Reichweite von 50km, l\u00e4sst sich aber herausnehmen. Wer mehr Leistung will, greift zur 3 KW starken Chopper X9.<\/p>\n\n\n\n

Modell:<\/strong> Chopper X7 Hersteller:<\/strong> Futura Gewicht:<\/strong> 70 kg Nennleistung:<\/strong> 2 KW Bremssystem:<\/strong> n.a. Akkukapazit\u00e4t:<\/strong> 1,8 KWh Akku herausnehmbar:<\/strong> ja Ladezeit:<\/strong> n.a. Reichweite:<\/strong> 50 km Preis (UVP):<\/strong> 1.599 Euro<\/p>\n\n\n\n

Futura One<\/h2>\n\n\n
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\"Futura<\/a>
Futura One<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Zu sch\u00f6n, um sie nicht einzeln vorzustellen: die Futura One aus gleichem Hause wie die Chopper X7\/X9. Auf den ersten Blick ist sie kaum von einer alten Vespa zu unterscheiden. Lediglich ihr recht hohes Gewicht wirkt nachteilig.<\/p>\n\n\n\n

Modell:<\/strong> One Hersteller:<\/strong> Futura Gewicht:<\/strong> mit Akku 88 kg (ohne: 80 kg) Nennleistung:<\/strong> 2 KW Bremssystem:<\/strong> Hydraulik-Scheibenbremse Akkukapazit\u00e4t:<\/strong> 1,8 KWh Akku herausnehmbar:<\/strong> ja Ladezeit:<\/strong> 4-6 Stunden Reichweite:<\/strong> 60 km Preis (UVP):<\/strong> 1.799 Euro<\/p>\n\n\n\n

Burnout Trade Miku Max<\/h2>\n\n\n
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\"Burnout<\/a>
Burnout Trade Miku Max<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Von der West Side Story auf die Stra\u00dfen Berlins: Das Burnout Trade Miku Max ist ein wundersch\u00f6nes Retro-Motorrad, das eigentlich ein Elektroroller ist. Noch dazu ist es mit 1.499 Euro sehr g\u00fcnstig. Der Haken: Es ist mit so angegebenen 99 Kilogramm samt Akku etwas schwer, und damit d\u00fcrfte der mit nur 0,8 KW Leistung hier schw\u00e4chste Motor im Vergleich ganz sch\u00f6n zu schaffen haben. Leistungsf\u00e4higer und dabei noch g\u00fcnstiger ist die Electra 2000 vom gleichen Hersteller, die mit deutlich weniger Reichweite und Ladezyklen aber nur bedingt empfehlenswert ist.<\/p>\n\n\n\n

Modell:<\/strong> Miku Max Hersteller:<\/strong> Burnout Trade (Berlin) Gewicht:<\/strong> mit Akku 99 kg (ohne: 69 kg) Nennleistung:<\/strong> 2 KW Bremssystem:<\/strong> Hydraulik-Scheibenbremsen Akkukapazit\u00e4t:<\/strong> 1,8 KWh Akku herausnehmbar:<\/strong> ja Ladezeit:<\/strong> 4 Stunden Reichweite:<\/strong> bis 60 km Preis (UVP):<\/strong> 1.499 Euro<\/p>\n\n\n\n

Simple Mobility E-Scooter<\/h2>\n\n\n
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\"Simple<\/a>
Simple Mobility eScooter<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Beim Simple eScooter aus Berlin stand eindeutig die gute, alte Vespa Pate. Dabei herausgekommen ist ein sehr sch\u00f6ner Retro-Roller in vielen tollen Farben zu einem vergleichsweise g\u00fcnstigen Preis von 1.999 Euro an aufw\u00e4rts.<\/p>\n\n\n\n

Modell:<\/strong> eScooter Hersteller:<\/strong> Simple Mobility (Berlin) Gewicht:<\/strong> 64 kg ohne Akku (9 kg) Nennleistung:<\/strong> 1,5 KW Bremssystem:<\/strong> Scheibenbremse vorne, Trommelbremse hinten Akkukapazit\u00e4t:<\/strong> 1,2 KWh Akku herausnehmbar:<\/strong> ja Ladezeit:<\/strong> 4 Stunden Schnelllademodus:<\/strong> 70 Prozent in 2h Reichweite:<\/strong> 50 km (1 Akku), 100 km (2) Preis (UVP):<\/strong> 1.999 Euro (1 Akku), Extra-Akku: 700 Euro<\/p>\n\n\n\n

Emco Nova<\/h2>\n\n\n
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\"Emco<\/a>
Emco Nova<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Emco aus Lingen im Emsland setzt im 60er-Jahre-Retro-Scooter Nova auf eine App-Steuerung. Die Reichweite variiert je nach St\u00e4rke und Anzahl der Akkus (bis zu 2). Weitere, eher funktionale Scooter des Herstellers, der seine Flotte auch f\u00fcr Unternehmen oder Sharing-Dienste anbietet, hei\u00dfen Novi und Novantic.<\/p>\n\n\n\n

Modell:<\/strong> Nova Hersteller:<\/strong> Emco (Lingen) Gewicht:<\/strong> 86 kg ohne Akku Nennleistung:<\/strong> 3 KW Bremssystem:<\/strong> Hydraulische Scheibenbremsen Akkukapazit\u00e4t:<\/strong> n.a. Akku herausnehmbar:<\/strong> ja Ladezeit:<\/strong> 3-4 Stunden, mit Schnellladeger\u00e4t: 2 Stunden Reichweite:<\/strong> 50-130 km (je nach Art und Anzahl der Akkus) Preis (UVP):<\/strong> ab 4.049 Euro<\/p>\n\n\n\n

Torrot Muvi City<\/h2>\n\n\n
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\"Torrot<\/a>
Torrot Muvi City<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Schade eigentlich: Den Torrot Muvi City soll es nur als Leihscooter f\u00fcr Sharing-Dienste geben. In D\u00fcsseldorf k\u00f6nnt ihr ihn etwa bei Eddy Sharing nutzen. Dabei w\u00e4re der wie auf dem Rei\u00dfbrett designte Elektroroller eigentlich auch f\u00fcr den Hausgebrauch interessant, angesichts eines starken Motors und einer ordentlichen Reichweite.<\/p>\n\n\n\n

Modell:<\/strong> Muvi City Hersteller:<\/strong> Torrot (Spanien) Gewicht:<\/strong> 90 kg inkls. 2 Akkus Nennleistung:<\/strong> 2,65 KW Bremssystem:<\/strong> Hydraulische Scheibenbremse mit CBS-System Akkukapazit\u00e4t:<\/strong> 1,53 KWh Akku herausnehmbar:<\/strong> ja Ladezeit:<\/strong> 5 Stunden f\u00fcr beide Akkus, mit Schnellladeger\u00e4t: 2,5 Stunden Reichweite:<\/strong> 100 km mit 2 Akkus Preis (UVP):<\/strong> n.a.<\/p>\n\n\n\n

Rolektro EcoCity 42<\/h2>\n\n\n
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\"Rolektro<\/a>
Rolektro Ecocity 42<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Rolektro nennt sich eine deutsche Marke f\u00fcr vergleichsweise g\u00fcnstige Elektroroller. Das Retro-Modell des Anbieters hei\u00dft Rolektro42 E-City 45 und verbindet Retro-Look mit einem ordentlichen Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis.<\/p>\n\n\n\n

Modell:<\/strong> EcoCity 42 Hersteller:<\/strong> Rolektro Gewicht:<\/strong> n.a. Nennleistung:<\/strong> 1,5 KW Bremssystem:<\/strong> Scheibenbremse vorne, Trommelbremse hinten Akkukapazit\u00e4t:<\/strong> 1,65 KWh Akku herausnehmbar:<\/strong> ja Ladezeit:<\/strong> 6-8 Stunden Reichweite:<\/strong> 60 km Preis (UVP):<\/strong> 1.999 Euro<\/p>\n\n\n\n

Rieju Nuuk Tracker<\/h2>\n\n\n
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\"Rieju<\/a>
Rieju Nuuk Tracker<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Sieht man die Rieju Nuuk Tracker am Stra\u00dfenrand stehen, f\u00e4ngt man wohl unweigerlich an, in der N\u00e4he nach einem Actionhelden mit Schlapphut und Peitsche zu suchen. Was f\u00fcr ein sch\u00f6nes Motorrad, oder eher: Elektro-Moped! Dazu noch eins mit stolzen 4 KW Leistung und mehreren Akkus bis 280km Reichweite \u2013 der Rekord hier im Vergleich. So ist der Nuuk Tracker definitiv eins der Highlights in unserer Auswahl. Wer weniger im Amazonas-Dschungel unterwegs ist, greift zum \u00e4hnlich ausger\u00fcsteten Schwestermodell Nuuk Urban. Zwei Nachteile hat das Ganze allerdings \u2013 w\u00e4re ja auch sonst zu einfach. Die Rieju Nuuk muss nach Deutschland importiert werden und ist erst ab etwa 8.000 Euro zu haben.<\/p>\n\n\n\n

Modell:<\/strong> Nuuk Tracker Hersteller:<\/strong> Rieju (Spanien) Gewicht:<\/strong> 125 kg Nennleistung:<\/strong> 4 KW Bremssystem:<\/strong> Scheibenbremsen mit CBS-System Akkukapazit\u00e4t:<\/strong> n.a. Akku herausnehmbar:<\/strong> ja Ladezeit:<\/strong> 5 Stunden Schnelllademodus:<\/strong> 1,2h Reichweite:<\/strong> bis 110 km (1 Akku), bis 280 km (3 Akkus) Preis (UVP):<\/strong> ca. 8.000 Euro<\/p>\n\n\n\n

Etergo AppScooter<\/h2>\n\n\n
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\"Etergo<\/a>
Etergo AppScooter<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Der AppScooter aus den Niederlanden soll mehr sein als blo\u00df ein weiterer Elektroroller. Hersteller Etergo lie\u00df den Retro-Roller via Crowdfunding finanzieren und preist ihn als Reichweitenchampion an (was nicht ganz stimmt und wobei sich das Maximum nur bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 20 km\/h herausholen lie\u00dfe). Witzig dennoch die Details wie eingebaute Stereo-Lautsprecher, GPS, LTE und der 50-Liter-Stauraum, der genau Platz f\u00fcr 1 (niederl\u00e4ndische!) Kiste Bier bietet.<\/p>\n\n\n\n

Modell:<\/strong> AppScooter Hersteller:<\/strong> Etergo (Niederlande) Gewicht:<\/strong> 74 kg + 8,5 kg je Akku-Modul (bis zu 3) Nennleistung:<\/strong> 2-7 KW Bremssystem:<\/strong> Hydraulische Scheibenbremsen Akkukapazit\u00e4t:<\/strong> 1,15 KWh pro Modul Akku herausnehmbar:<\/strong> ja Ladezeit:<\/strong> n.a. Reichweite:<\/strong> bis zu 80km pro Akku-Modul im Energiesparmodus (bei 20 km\/h) Preis (UVP):<\/strong> ab. 3.399 Euro<\/p>\n\n\n\n

Kito 2000<\/h2>\n\n\n
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\"Kito<\/a>
Kito 2000<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Auch die Kito 2000 ist beinahe sch\u00f6ner als die Original-Vespa. Mit zwei leistungsf\u00e4higen Akkus schafft sie au\u00dferdem \u00fcber 100 km Reichweite dank nicht all zu hohem Gewicht.<\/p>\n\n\n\n

Modell:<\/strong> Kito 2000 Hersteller:<\/strong> ERS Elektroroller Z\u00fcrich (Schweiz) Gewicht:<\/strong> 82 kg mit 1 Akku Nennleistung:<\/strong> 2 KW Bremssystem:<\/strong> Hydraulische Scheibenbremsen Akkukapazit\u00e4t:<\/strong> 1,2 bis 1,8 KWh pro Modul Akku herausnehmbar:<\/strong> ja Ladezeit:<\/strong> 4 Stunden Reichweite:<\/strong> 40-120 km je nach Art und Anzahl der Akkus Preis (UVP):<\/strong> ab 2.790 Euro. Zusatzakku: 740 bis 1.090 Euro<\/p>\n\n\n\n

Nova Motors<\/h2>\n\n\n
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\"Nova<\/a>
Nova Motors eRetro Star<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Hersteller Nova Motors hat gleich einen ganzen Reigen Elektroroller im Angebot, von modern (eMace Li, S4 li, S5 li) bis retro (eRetroStar, eGrace, eGrace Li, eEve, eEve Li). Wir haben uns das aktuellste Modell eRetro Star 2020 genauer angeschaut, der mit 1.299 Euro auch Preis-Champion hier im Vergleich sein d\u00fcrfte (wobei der kaum schlechter ausgestattete Vorg\u00e4nger teils f\u00fcr unter 1.000 Euro gehandelt wird). Das sch\u00f6ne, alte Vespa-Design und der g\u00fcnstige Preis sind aber nicht ohne Nachteile erkauft. Als da w\u00e4ren: eine niedrige Reichweite von 40 km, eine sehr hohe Ladezeit und vor allem ein fest verbauter Akku mit einer Lebensdauer von nur 400 Ladezyklen.<\/p>\n\n\n\n

Modell:<\/strong> eRetro Star 2020 Hersteller:<\/strong> Nova Motors (Eppingen) Gewicht:<\/strong> 62 kg ohne Akku (+34 kg mit) Nennleistung:<\/strong> 2 KW Bremssystem:<\/strong> Scheibenbremse vorne, Trommelbremse hinten Akkukapazit\u00e4t:<\/strong> 1,2 KWh Akku herausnehmbar:<\/strong> nein Ladezeit:<\/strong> 8 Stunden Reichweite:<\/strong> 40 km Preis (UVP):<\/strong> 1.299 Euro<\/p>\n\n\n\n

e-Flux Harley Two<\/h2>\n\n\n
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\"e-Flux<\/a>
e-Flux Harley Two<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Ein echter Hingucker ist die e-Flux Harley Two, deren Name sich wohl nicht zuf\u00e4llig an der legend\u00e4ren Motorradmarke orientiert. Mit UVP 1.599 Euro ist sie auch sehr g\u00fcnstig, daf\u00fcr ist die Reichweite mit 35km nur etwas f\u00fcr den reinen Stadtverkehr.<\/p>\n\n\n\n

Modell:<\/strong> Harley Two Anbieter:<\/strong> e-Flux Gewicht:<\/strong> 72 kg Nennleistung:<\/strong> 1,5 KW Bremssystem:<\/strong> Scheibenbremsen Akkukapazit\u00e4t:<\/strong> 1,2 KWh Akku herausnehmbar:<\/strong> ja Ladezeit:<\/strong> 6-8 Stunden Reichweite:<\/strong> bis 35 km Preis (UVP):<\/strong> 1.599 Euro bei Euronics<\/a><\/p>\n\n\n\n

Ztech ZT-67<\/h2>\n\n\n
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\"Ztech<\/a>
Ztech ZT-67<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Ztech aus \u00d6sterreicht bietet ebenfalls wundersch\u00f6ne Retro-Scooter an. Eins der Highlights davon: Der ZT-67, auch „Retro-Bussard“ genannt.<\/p>\n\n\n\n

Modell:<\/strong> ZT-67 „Retro Bussard“ Hersteller:<\/strong> Ztech (\u00d6sterreich) Gewicht:<\/strong> 72 kg (ohne Akku) Nennleistung:<\/strong> 1,5 KW Bremssystem:<\/strong> Hydraulik-Scheibenbremse vorne, „mechanische Bremse“ hinten Akkukapazit\u00e4t:<\/strong> 1,56 KWh Akku herausnehmbar:<\/strong> ja Ladezeit:<\/strong> n.a. Reichweite:<\/strong> 65-85 km Preis (UVP):<\/strong> 2.599 Euro<\/p>\n\n\n\n

Minimoto E-Kolibri<\/h2>\n\n\n
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\"Minimoto<\/a>
Minimoto E-Kolibri<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Ein Kolibri aus Hamburg. Dieser sehr sch\u00f6ne und vergleichsweise leichte Elektroroller bietet au\u00dferdem ein gutes Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis. Allein f\u00fcr eine etwas h\u00f6here Reichweite muss ein Zusatzakku her.<\/p>\n\n\n\n

Modell:<\/strong> E-Kolibri Hersteller:<\/strong> Minimoto (Hamburg) Gewicht:<\/strong> 62 kg (ohne Akku) Nennleistung:<\/strong> 2 KW Bremssystem:<\/strong> n.a. Akkukapazit\u00e4t:<\/strong> 1,2 KWh Akku herausnehmbar:<\/strong> ja Ladezeit:<\/strong> 6 Stunden Reichweite:<\/strong> 50 km mit 1 Akku Preis (UVP):<\/strong> 1.999 Euro<\/p>\n\n\n\n

Tinbot F10<\/h2>\n\n\n
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\"Tinbot<\/a>
Tinbot F10<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Auch Tinbot aus Frankfurt bietet mehrere Elektroroller an, darunter den nostalgischen F10. Viele Infos gibt der Hersteller allerdings dar\u00fcber nicht preis \u2013 und noch weniger \u00fcber den TB-City 20. Der wird ab Mai erwartet und ist noch einmal eine ganze Portion h\u00fcbscher. Ich bin darauf sehr gespannt!<\/p>\n\n\n\n

Modell:<\/strong> TB-F10 Anbieter:<\/strong> Tinbot Technology (Frankfurt) Gewicht:<\/strong> n.a. Nennleistung:<\/strong> bis 3 KW Bremssystem:<\/strong> n.a. Akkukapazit\u00e4t:<\/strong> 1,68 KWh Akku herausnehmbar:<\/strong> ja Ladezeit:<\/strong> 7 Stunden Reichweite:<\/strong> bis 60 km Preis (UVP):<\/strong> 2.999 Euro<\/p>\n\n\n\n

Vespa Elettrica<\/h2>\n\n\n
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\"Vespa<\/a>
Vespa Elettrica<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Wir nennen es ganz am Schluss, das Original. Oder sagen wir lieber: die umstrittene Neuauflage des Originals. Denn was der italienische Kulthersteller Piaggio da elektrifiziert hat, hat mit Nostalgie nur noch wenig zu tun. Die Vespa Elettrica hat ein eher verspielt-futuristisches Design verpasst bekommen. Technisch dennoch stark: 4 KW Bestleistung bietet die E-Vespa bei immerhin 100km Reichweite im Energiesparmodus. Das alles aber ab einem stolzen Preis von 6.390 Euro. Ein Ersatzakku, den eine Werkstatt einsetzen muss, soll \u00fcber 2.500 Euro kosten. So ganz \u00fcberzeugt Piaggos erzwungen wirkender Ausflug in die Elektrik deswegen noch nicht.<\/p>\n\n\n\n

Modell:<\/strong> Vespa Elettrica Hersteller:<\/strong> Piaggio (Italien) Gewicht:<\/strong> 130 kg Nennleistung:<\/strong> 4 KW Bremssystem:<\/strong> Scheibenbremse vorne, Trommelbremse hinten Akkukapazit\u00e4t:<\/strong> 4,2 KWh Akku herausnehmbar:<\/strong> nein Ladezeit:<\/strong> 4h Reichweite:<\/strong> bis 100 km Preis (UVP):<\/strong> 6.390 Euro<\/p>\n\n\n\n

Fazit<\/h2>\n\n\n\n

Gutes hat seinen Preis. Zumindest weit unter 2.000 Euro werdet ihr mit einem Retro-Elektroroller nicht lange gl\u00fccklich werden. Gute Einstiegsmodelle findet ihr aber oberhalb der 2.000 Euro zuhauf. Teuer wird’s leider immer dann, wenn die Reichweite steigen soll. Preise von \u00fcber 1.000 Euro f\u00fcr einen Ersatzakku sind keine Seltenheit. Wer sich etwas g\u00f6nnen m\u00f6chte, kann noch weit \u00fcber 3.000 Euro f\u00fcr einen Elektroroller<\/a> hinbl\u00e4ttern, muss es aber nicht. Zumal das „Original“, die Vespa Elettrica, zu diesem Zeitpunkt eher \u00fcberteuert wirkt.<\/p>\n\n\n

\n
\"Der<\/a>
Der Sommer kann sch\u00f6n werden, mit einem Elektroroller wie hier dem V\u00e4ssla 2.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

H\u00e4tte ich im Lotto gewonnen, w\u00fcrde ich nach Spanien fliegen und mit einer Rieju Nuuk Tracker den R\u00fcckweg antreten. Bis dahin tun es aber auch eine V\u00e4ssla 2, eine Ztech ZT-67 oder auch der Simple Mobility eScooter.<\/p>\n\n\n\n

Hinweis: Das hier ist keine vollst\u00e4ndige<\/em> \u00dcbersicht \u00fcber Nostalgie-Roller mit 45 km\/h. Viele, gerade einige sehr billig wirkende Baumarkt-Roller konnten wir nicht ruhigen Gewissens in diese Sammlung aufnehmen. Wenn ihr trotzdem der Meinung seid, dass wir ein bestimmtes Modell vergessen haben, sagt es uns bitte in den Kommentaren!<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Moderne Elektroroller sorgen f\u00fcr ru\u00df- und l\u00e4rmfreie Innenst\u00e4dte. Gleich mehrere Dutzend von ihnen sehen der 50er-Jahre-Vespa \u00e4hnlicher als Piaggos eigenes Elektromodell. Qualit\u00e4t und Reichweite haben allerdings ihren Preis.<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":82870,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_searchwp_excluded":"","footnotes":""},"categories":[64],"tags":[],"linksammlung":[],"cpc":[],"class_list":["post-82797","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobile-web"],"yoast_head":"\nElektroroller im Retro-Stil: Knatter zur Seite, Vespa!<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Gleich mehrere Elektroroller sehen der 50er-Jahre-Vespa \u00e4hnlicher als Piaggos Eigenmodell. 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