Momentan haben die meisten Fahrzeuge, die mit einem Autopiloten werben, eine Level-2-Automatisierung. Das Ziel der Autohersteller ist es selbstverst\u00e4ndlich, die Level-5-Automatisierung zu erreichen.<\/p>\n
Wie selbstst\u00e4ndig sind unsere Autos schon?<\/h2>\n
Vor allem der Elektroauto-Hersteller Tesla wirbt flei\u00dfig mit seinem Autopilot-Feature. Der Name k\u00f6nnte vermuten lassen, dass es sich hierbei um selbstfahrende Fahrzeuge handelt. Das ist aber nicht ganz richtig. Der Tesla-Autopilot ist ein semi-autonomes System, welches selbstst\u00e4ndig beschleunigen, bremsen und Spuren wechseln kann. Dabei muss der Fahrer dem Auto aber zu jeder Zeit seine volle Aufmerksamkeit schenken.<\/p>\n Dazu kommen Features, die Autofahrern das Leben ein wenig einfacher machen, wie die Herbeirufen-Funktion, mit der das Auto vom Parkplatz an eure Position gefahren kommt. Auch das automatische Einparken ist schon lange keine Zukunftsmusik mehr. Viele Autos k\u00f6nnen sich voll automatisch in die vorgegebene Parkl\u00fccke navigieren.<\/p>\n F\u00fcr mich pers\u00f6nlich reicht das aber noch nicht als Verkaufsargument. Auch wenn das Feature gerade l\u00e4ngere Strecken auf der Autobahn angenehmer macht und es sich schon ein wenig nach Zukunft anf\u00fchlt, bekommen wir die wichtigsten Vorteile nur mit Level-5-Fahrzeugen.<\/p>\n Selbstfahrende Autos er\u00f6ffnen neue M\u00e4rkte und damit auch neue M\u00f6glichkeiten. Ein Markt, den momentan viele Unternehmen erschlie\u00dfen m\u00f6chten, ist der der Robotaxis. Das sind Taxis, die den Kunden selbstst\u00e4ndig abholen und zu ihrem Ziel bringen. Im Idealfall mit einer Level-5-Autonomie.<\/p>\n In China gibt es mehrere Start-Ups und etablierte Unternehmen, die genau diesen Markt als erste erschlie\u00dfen wollen. F\u00fcr die chinesische Suchmaschine Baidu ist bereits seit September 2019 eine Flotte von insgesamt 45 Robotaxis auf den Stra\u00dfen der Stadt Changsha unterwegs. Auch das Start-Up AutoX hat mit seinen Robotaxis bereits mehr als 100.000 Stunden in 12 St\u00e4dten<\/a> auf den Stra\u00dfen verbracht, um Daten zu sammeln.<\/p>\n Dazu kommt das Unternehmen WeRide aus Guangzhou, welches bereits mehr als 8.000 Fahrten mit \u00fcber 4.500 Passagieren absolviert hat. All die gesammelten Daten werden daf\u00fcr genutzt die Fahrzeuge zu verbessern, um so schnellstm\u00f6glich Level-5-Autonomie zu erreichen und einer der Ersten am Markt zu sein.<\/p>\n Auch die chinesische Regierung ist an der Entwicklung der Technologie interessiert. Diese hat im Februar eine Blaupause f\u00fcr die Entwicklung intelligenter Fahrzeuge ver\u00f6ffentlicht. Ziel dieser Blaupause ist die Produktion und Vermarktung von autonomen Fahrzeugen bis 2025.<\/p>\n Auch der Tech-Gigant Google m\u00f6chte sich die Chance nicht nehmen lassen als erstes Unternehmen ein autonomes System f\u00fcr Fahrzeuge zu entwickeln. Bereits 2009 hat das Unternehmen das sogenannte Google Self-Driving-Project ins Leben gerufen. Im Dezember 2016 wurde aus dem Projekt dann ein eigenst\u00e4ndiges Unternehmen namens Waymo.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/tesla-innen-ohne-h-nde.jpg\")
<\/a>Rennen der Robotaxis: China gibt automatisch Gas<\/h2>\n
<\/a>Auch die USA baut Roboterfahrer<\/h2>\n