{"id":84109,"date":"2020-05-25T16:00:39","date_gmt":"2020-05-25T14:00:39","guid":{"rendered":"https:\/\/trendblog.euronics.de\/?p=84109"},"modified":"2025-11-24T14:06:24","modified_gmt":"2025-11-24T13:06:24","slug":"kumpan-1954-ri-im-test-retro-elektromoped-mit-stil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trendblog.euronics.de\/mobile-web\/kumpan-1954-ri-im-test-retro-elektromoped-mit-stil-84109\/","title":{"rendered":"Kumpan 1954 RI im Test: Elektromoped mit Stil"},"content":{"rendered":"
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Fazit: Sch\u00f6nes, starkes E-Moped<\/h2>\n

Der Kumpan 1954 RI hat alles, was ein E-Moped braucht: Zuverl\u00e4ssigkeit, starke Leistung, ein intuitives Bedienkonzept und ein wundersch\u00f6nes Retro-Design. Wenn wir \u00fcberhaupt ein paar Pferdef\u00fc\u00dfe finden wollten, dann den f\u00fcr ein Moped hohen Anschaffungspreis und die reell dann doch nicht ganz so hohe Reichweite. <\/div>\n

Ich geh\u00f6re nicht zu der Sorte Mensch, die bei Gr\u00fcn an der Ampel den Wagen neben mir m\u00f6glichst stehen lassen muss. Auff\u00e4llig an einer Fahrt mit dem Kumpan 1954 RI ist aber, dass es so oder so dazu kommt. Das E-Moped haut direkt ab, wenn ihr das Handpedal dreht. Und wenn er mit knapp 50 km\/h die H\u00f6chstgeschwindigkeit erreicht, sieht das n\u00e4chste Auto im R\u00fcckspiegel schon ganz sch\u00f6n klein aus.<\/p>\n

\"Retro-Elektromoped<\/a>
Retro-Elektromoped Kumpan 1954 RI<\/figcaption><\/figure>\n

F\u00fcr diesen Testbericht wollte ich den Kumpan 1954 RI in allen Facetten beschreiben, das Fahrgef\u00fchl, die herausstechendsten Vorteile, aber auch die Verbesserungsm\u00f6glichkeiten. Die Sache ist nur: Es gibt fast nichts zu erz\u00e4hlen. So sch\u00f6n der Roller aussieht, so zuverl\u00e4ssig erf\u00fcllt er auch seine Arbeit und so erwartbar leicht ist seine Bedienung, die auf Wunsch \u00fcber den Touchscreen funktioniert. Zu bem\u00e4ngeln habe ich jeweils nur Kleinigkeiten.<\/p>\n

E-Moped mit Touchscreen<\/h2>\n

Meine erste Fahrt beginnt am Hauptquartier des Herstellers Ebility in Remagen, wo ich den Kumpan 1954 RI abhole. Nach einer kurzen Spritztour durch den Ort geht es \u00fcber die Bundesstra\u00dfe 9 zur\u00fcck nach Bonn. Ich fahre erst zum zweiten Mal in meinem Leben \u00fcberhaupt einen Elektroroller<\/a>. Aber der Kumpan 1954 RI kommt mir auf Anhieb vertraut vor. Gas gebt ihr mit dem rechten Handpedal, die wichtigsten Einstellungen wie den Fahrmodus nehmt ihr wahlweise \u00fcber eine Einstellwippe am rechten Lenker oder \u00fcber den Touchscreen vor. Am Ende wurde es bei mir meistens der Touchscreen, denn der funktioniert intuitiv.<\/p>\n

\"Gro\u00dfer<\/a>
Gro\u00dfer Touchscreen f\u00fcr die wichtigsten Einstellungen<\/figcaption><\/figure>\n

Daran zu kritisieren w\u00e4re allenfalls, dass er im Stand bei starker Sonneneinstrahlung nicht gut abzulesen ist. Bei der Fahrt ist er dann deutlich heller und immer gut erkennbar. F\u00fcr einige Einstellungen, wie die St\u00e4rke der Rekuperation, m\u00fcsst ihr nah an den Bildschirmrand tippen, wodurch der Touchscreen einige Eingaben nicht registriert. F\u00fcr genauere Einstellungen weicht ihr deswegen am besten auf die Einstellwippe aus.<\/p>\n

\"Im<\/a>
Im Stand ist das Display weniger hell und nicht so gut abzulesen.<\/figcaption><\/figure>\n

Ihr k\u00f6nntet bem\u00e4ngeln, dass ihr auch zum Einstellen der Fahrmodi in ein Untermen\u00fc gehen m\u00fcsst. Viele andere Hersteller bieten daf\u00fcr einfache Schalter direkt am Lenker an. Wie oft allerdings schaltet ihr wirklich zwischen diesen hin und her? In den meisten F\u00e4llen belasst ihr es beim Normalmodus, so auch im Kumpan 1954 RI, der dort „Komfortmodus“ hei\u00dft. Der Eco-Modus empfiehlt sich eigentlich nur dann, wenn ihr nur noch wenig Restakku habt oder dauerhaft 30 km\/h fahren d\u00fcrft\/wollt. Der Regenmodus lohnt sich bei entsprechendem Wetter. Der Boost-Modus ist vom Komfortmodus kaum zu unterscheiden. Der Roller f\u00e4hrt dann noch rasanter an, was aber kaum notwendig ist.<\/p>\n

Fahrt auf gerader Strecke<\/h2>\n

Meine erste Fahrt verl\u00e4uft glatt. Es geht ein St\u00fcck den Rhein entlang, und Erinnerungen werden wach ans letzte Jahr, als ich mit dem E-Scooter Kumpan 1950<\/a> aus gleichem Hause noch zeitweise den Fahrradweg benutzen konnte. Der Kumpan 1954 RI hat mit dem kleinen 25er-Roller wenig gemein. Doch beide kombinieren tats\u00e4chlich Fahrspa\u00df mit jeweils sch\u00f6nem Retro-Design. Der 1954 RI beschleunigt und bremst zuverl\u00e4ssig, ist allenfalls in der Kurve etwas weniger flexibel als andere.<\/p>\n

Rheinromantik: Ich fuhr 30 Kilometer auf einem E-Scooter von Remagen nach Bonn<\/a><\/p><\/blockquote>\n