![\"Zehus](\"https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Zehus-Bike-all-in-one.jpg\")
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![\"Zehus](\"https:\/\/trendblog.euronics.de\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Roetz_Bikes_IMG_3681.jpg\")
<\/a><\/p>\nDer Antrieb von Zehus hat nicht nur den Vorteil, besonders kompakt zu sein. Ihr k\u00f6nnt den Akku auch beim Bergabfahren oder Abbremsen vor der Ampel wieder aufladen. Dieses Prinzip der Rekuperation ist aus Plug-In-Hybriden<\/a> bekannt, aber bei E-Bikes gibt es das normalerweise nicht. (Falls jemand noch einen Hersteller kennt, bitte gerne in den Kommentaren nennen.)<\/p>\n Zehus nennt seine Art der Energie-R\u00fcckgewinnung Kinetik Energy Recovery System (KERS). Um diese zu aktivieren, tretet ihr r\u00fcckw\u00e4rts in die Pedale. Dadurch ladet ihr den Akku wieder auf und bremst gleichzeitig leicht ab. Ich habe es bei meinem Besuch bei Roetz Bikes ausprobiert (mehr dazu weiter unten). Es kommt zu einer sp\u00fcrbaren Verz\u00f6gerung. Nicht so stark, dass ihr keine Bremsen mehr braucht. Genau richtig, um auf eine rote Ampel oder Kreuzung zuzurollen, dabei etwas langsamer zu werden und die Reichweite zu verl\u00e4ngern.<\/p>\n Wie weit Ihr mit einer Ladung der Zehus-Nabe kommt, h\u00e4ngt von vielen Faktoren ab. Bei der neuen Generation, die gerade erschienen ist und jetzt zum Beispiel von Roetz verbaut wird, sollen es 40 km bei voller Unterst\u00fctzung sein. Durch Rekuperation k\u00f6nnt ihr diese Reichweite ebenso vergr\u00f6\u00dfern wie durch geringere Unterst\u00fctzung.<\/p>\n Die Einstellungen nehmt ihr in der App bitride vor. Die gibt es kostenlos f\u00fcr Android-Smartphones und iPhones<\/a>. Hier steuert ihr die St\u00e4rke der Unterst\u00fctzung, k\u00f6nnt euch die Bedienungsanleitung ansehen und eine Diagnose starten, wenn etwas nicht richtig l\u00e4uft. Zur zweiten Generation gibt es optional auch eine Fernbedienung, die ihr an den Lenker klippt, damit ihr das Smartphone in der Tasche lassen k\u00f6nnt.<\/p>\n Roetz Bikes<\/a> hat seinen Sitz in der Fahrradnation der Niederlande. Da ich gerade f\u00fcr eine Woche in der N\u00e4he Urlaub machte, schickte ich eine Mail und fragte, ob ich die Fair Factory von Roetz besuchen k\u00f6nnte. Ich wollte mehr \u00fcber die stylischen Fahrr\u00e4der erfahren und den Zehus-Antrieb selbst einmal ausprobieren. Der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Laurens Nolet rief mich netterweise zur\u00fcck, und wir machten einen Termin f\u00fcr den n\u00e4chsten Tag aus.<\/p>\n Im Gewerbegebiet von Amsterdam hatten wir zun\u00e4chst Schwierigkeiten, die richtige Adresse zu finden, weil der Eingang zum Eckgrundst\u00fcck auf der angrenzenden Stra\u00dfe zu finden war. Aber dann sahen wir Hunderte von alten Fahrr\u00e4dern und wusste, hier waren wir richtig.<\/p>\n Denn Roetz Bikes gibt alten Rahmen ein zweites Leben. Rund eine Million Fahrr\u00e4der werden laut Roetz Bikes jedes Jahr allein in den Niederlanden weggeworfen. Das Ziel von Roetz ist es, ein Fahrrad herzustellen, dass zu 100 Prozent recycelt wurde. Momentan bestehen die Roetz R\u00e4der zu rund 30 Prozent aus recyelten Materialien – haupts\u00e4chlich die Rahmen sind es, die Roetz wiederaufbereitet.<\/p>\n Dazu nehmen die Roetz-Mitzarbeiter die alten R\u00e4der auseinander, sie begutachten die Rahmen, entfernen oberfl\u00e4chlichen Rost, und der Rahmen erh\u00e4lt eine neue sch\u00fctzende Farbschicht. Genauer gesagt, eine Pulverbeschichtung, die ein externer Partner vornimmt.<\/p>\nDie App zum E-Bike mit Zehus-Antrieb<\/h2>\n
Ein Besuch bei Roetz Bikes (Amsterdam)<\/h3>\n
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