{"id":85743,"date":"2020-08-01T08:00:58","date_gmt":"2020-08-01T06:00:58","guid":{"rendered":"https:\/\/trendblog.euronics.de\/?p=85743"},"modified":"2025-11-24T14:06:23","modified_gmt":"2025-11-24T13:06:23","slug":"test-das-auto-mit-obd2-stecker-selbst-analysieren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trendblog.euronics.de\/mobile-web\/test-das-auto-mit-obd2-stecker-selbst-analysieren-85743\/","title":{"rendered":"Test: Das Auto mit einem OBD2-Stecker selbst analysieren"},"content":{"rendered":"

Die Reisezeit steht an. F\u00fcr viele Urlauber ist das mit l\u00e4ngeren Autofahrten zum Urlaubsort verbunden. Gerade wenn das Auto nicht das neueste ist, ist die Sorge gro\u00df, dass die Kiste nicht mehr ganz so rund l\u00e4uft. Ich selbst bin schon zwei Mal auf der Autobahn liegen geblieben und ich kann euch sagen: Das ist kein Spa\u00df.<\/p>\n

Dabei k\u00f6nnt ihr euer Auto recht schnell und einfach einem Check unterziehen, um festzustellen ob alles in Ordnung ist. Mit einem On-Board-Diagnosis-Stecker k\u00f6nnt ihr auf viele Daten des Autos zugreifen und sogar Fehlermeldungen auslesen. Ich habe mir so einen Stecker geschnappt und getestet, ob er wirklich n\u00fctzlich ist.<\/p>\n

Die Theorie<\/h2>\n

Ich habe mir einen OBD2-Stecker mit Bluetooth von der Marke Konnwei besorgt. Dazu die Apps DashCommand und Torque. In der Theorie funktioniert es so: Der Stecker wird an das On-Board Diagnosis System angeschlossen, welches sich im Innenraum des Fahrzeugs befindet. An welcher Stelle genau, ist von Auto zu Auto unterschiedlich. Daf\u00fcr k\u00f6nnt ihr euch entweder online informieren oder selbst auf die Suche gehen. In der Regel befindet sich der Steckplatz entweder unter dem Lenkrad oder im Bereich der Mittelkonsole.<\/p>\n

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Mit diesem Stecker habe ich die Daten des Fahrzeugs ausgelesen<\/figcaption><\/figure>\n

Ist der Stecker angeschlossen, erstellt dieser ein Bluetooth-Netzwerk, in das ihr euch mit dem Smartphone einloggen k\u00f6nnt. Nun \u00f6ffnet ihr eine Diagnose-App. Davon gibt es mehrere, teils kostenlos und teils kostenpflichtig. In der App werden euch dann alle wichtigen Daten zum Fahrzeug angezeigt. Das kann als Check dienen, bevor die Reise losgeht, und auch w\u00e4hrend der Fahrt sehr hilfreich sein, denn ihr k\u00f6nnt fr\u00fchzeitig sehen, ob mit dem Fahrzeug etwas nicht stimmt.<\/p>\n

Ich wollte herausfinden, wie hilfreich das Diagnosetool f\u00fcr einen Auto-Laien ist.<\/p>\n

Die Diagnose in der Praxis<\/h2>\n

Im Lieferumfang des Diagnose-Steckers von Konnwei mit der Modellnummer KW902 ist ein kleines Handbuch enthalten, das euch erkl\u00e4rt, wie ihr den Stecker verwendet sollt. Hier erw\u00e4hnt der Hersteller auch, dass er mit den Apps DashCommand und Torque funktioniert. Beide Apps haben eine kostenlose Version, die ich mir heruntergeladen habe.<\/p>\n

Torque ist meiner Meinung nach sehr un\u00fcbersichtlich. Die App sagt euch nicht, was sie alles leistet und wie sie funktioniert; ihr m\u00fcsst euch euer Dashboard selbst einrichten. Das Men\u00fc ist sehr verschachtelt und dadurch un\u00fcbersichtlich. Vor allem f\u00fcr Anf\u00e4nger ist diese App also ungeeignet und auch f\u00fcr alle anderen gibt es bessere Optionen.<\/p>\n

Bei DashCommand habe ich mich direkt besser zurechtgefunden. Die App ist \u00fcbersichtlich gestaltet und kommuniziert, welche Informationen sie braucht. Zuerst habe ich das Auto eingetragen. F\u00fcr den Test habe ich diesen Land Rover Freelander 2, Baujahr 2010, verwendet:<\/p>\n

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Das Testobjekt ist ein alter Land Rover Freelander 2<\/figcaption><\/figure>\n

Neben Modell, Marke und Baujahr m\u00f6chte die App auch den Hubraum des Motors wissen, um damit euren Spritverbrauch zu berechnen. Bei diesem Schritt ist mir ein Fehler unterlaufen. Ich hatte bei der Eingabe des Hubraumes einen Zahlendreher drin, wodurch die App meinen Spritverbrauch zu hoch angesetzt hat. Aber dazu sp\u00e4ter mehr.<\/p>\n

Der Einbau ist kinderleicht<\/h2>\n

Wie oben schon erw\u00e4hnt, ist der Steckplatz f\u00fcr den OBD2-Stecker immer im Fahrerraum des Fahrzeugs. So ist es auch bei dem Freelander 2. Ich habe die Buchse unter dem Lenkrad im Fu\u00dfraum des Autos gefunden. Ich brauchte daf\u00fcr kein Werkzeug und keine Klappe oder \u00e4hnliches zu entfernen, da er bereits frei lag. Bei anderen Fahrzeugen kann der Stecker allerdings von einer Klappe verdeckt sein.<\/p>\n

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Der Stecker wird unter dem Lenkrad platziert<\/figcaption><\/figure>\n

Nachdem ich das Diagnoseger\u00e4t eingesteckt hatte, konnte ich das Bluetooth-Netzwerk mit meinem Smartphone finden und mich verbinden. Dann habe ich die App gestartet und wollte den Fehlerspeicher auslesen, was aber erst einmal nicht funktioniert hat. Ich musste das Fahrzeug erst starten. Das Diagnosetool funktioniert n\u00e4mlich nur, wenn der Motor l\u00e4uft.<\/p>\n

Nachdem ich den Motor gestartet habe, hat alles funktioniert wie es soll. Ich kann mir verschiedene Dashboards anzeigen lassen, auf denen ich meine aktuelle Drehzahl und Geschwindigkeit sehe, meinen Benzinverbrauch, die zur\u00fcckgelegte Strecke, CO2-Emissionen und vieles mehr. Sobald der Motor lief, konnte ich mit dem Diagnosetool auch die Fehlercodes im System auslesen. In meinem Fall hat die App keine gefunden, was ein gutes Zeichen ist.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Bei mir zum Gl\u00fcck keine Fehler zu entdecken<\/figcaption><\/figure>\n

Die Diagnose ist scheinbar nicht fehlerfrei<\/h2>\n

Nach meiner Testfahrt habe ich mir nat\u00fcrlich die gesammelten Daten angesehen. Auff\u00e4llig war zum einen der hohe Spritverbrauch von 80,9 Litern auf 21,1 Kilometern. Der ist auf die falsche Angabe des Hubraums zur\u00fcckzuf\u00fchren und deshalb mein Fehler. Auff\u00e4lliger waren f\u00fcr mich die Angaben im Data Grid.<\/p>\n

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21 km\/h bei Stillstand scheint verd\u00e4chtig<\/figcaption><\/figure>\n

Hier zeigt die App an, dass ich laut Geschwindigkeitssensor des Autos 21 km\/h fahre. Die gleiche Zahl habe ich auch in einem der Dashboards wiedergefunden. Da das Auto zu dem Zeitpunkt stillstand, wei\u00df ich nicht wie die Zahl zustande kommt. Auch die Angaben f\u00fcr die Motortemperatur und die Ansauglufttemperatur fehlen. Am Anfang des Tests konnte ich diese noch ablesen.<\/p>\n

Fazit<\/h2>\n

Der Einbau des Diagnosesteckers ist kinderleicht. Auch die Verbindung mit dem Smartphone und der dazugeh\u00f6rigen App k\u00f6nnt ihr relativ einfach herstellen. Dabei hilft die Anleitung, die der Hersteller, Konnwei, dem Stecker beilegt.<\/p>\n

Das bedeutet, dass ihr auch als Anf\u00e4nger relativ leicht relativ viel \u00fcber euer Fahrzeug erfahren k\u00f6nnt. Ihr k\u00f6nnt zum Beispiel mit einem einfachen Knopfdruck die Fehlercodes auslesen und so feststellen, ob etwas mit dem Auto nicht stimmt. Auch die Angaben zu gefahrener Strecke und Benzinverbrauch k\u00f6nnen als Kontrollwerkzeug dienen. Die Geschwindigkeitsanzeige halte ich allerdings f\u00fcr relativ nutzlos, da jedes Auto \u00fcber einen Tacho verf\u00fcgen sollte.<\/p>\n

\"Spritverbrauch-und-andere-Daten\"<\/a>
Mit dem Stecker bekommt ihr umfangreiche Daten \u00fcber euer Fahrzeug<\/figcaption><\/figure>\n

F\u00fcr den schnellen Check vor der Urlaubsreise ist das OBD2-Diagnoseger\u00e4t schon sinnvoll, da es recht g\u00fcnstig zu bekommen ist. Dazu k\u00f6nnt ihr w\u00e4hrend der Fahrt allerlei Daten \u00fcber euer Fahrzeug sammeln und diese auswerten. Sollte es dann doch zu einer Panne kommen, k\u00f6nnt ihr der Werkstatt direkt mitteilen, um welche Art von Fehler es sich handelt. Dank Fehlercode-Diagnose.<\/p>\n

Allein von den von mir getesteten Apps bin ich nicht \u00fcberzeugt. Torque ist f\u00fcr Anf\u00e4nger vollkommen unbrauchbar. DashCommand ist nutzerfreundlich und sieht gut aus. Dennoch wurden mir Daten scheinbar falsch angezeigt. F\u00fcr den privaten Gebrauch ist es dennoch eine gute L\u00f6sung f\u00fcr kleines Geld.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mit einem OBD-Diagnose-Stecker k\u00f6nnt ihr die Daten eueres Autos anzapfen. Kay Nordenbrock hat sich angeschaut, welche Daten ihr bekommt und was ihr mit ihnen anstellen k\u00f6nnt. <\/p>\n","protected":false},"author":33,"featured_media":85749,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_searchwp_excluded":"","footnotes":""},"categories":[64],"tags":[1469,111,5804,4026],"linksammlung":[],"cpc":[],"class_list":["post-85743","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobile-web","tag-tests","tag-auto","tag-obd2","tag-urlaub"],"yoast_head":"\nTest: Das Auto mit einem OBD2-Stecker selbst analysieren<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Mit einem OBD-Stecker k\u00f6nnt ihr die Daten eueres Autos anzapfen. 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Davor hat er internationale Kommunikation in Groningen studiert, inklusive eines Auslandssemesters in Taiwan. Au\u00dferdem hat er f\u00fcr Firmen im Bereich Marketing in Amsterdam und M\u00fcnchen gearbeitet bevor er sich als Texter selbstst\u00e4ndig gemacht hat. In seiner Freizeit steht Gaming an erster Stelle, wobei er kein festes Genere hat, sondern zockt was ihm vor die Flinte kommt. Da f\u00fcr lange Gaming Sessions Kondition essentiell ist, spielt er Fu\u00dfball um k\u00f6rperlich fit zu bleiben.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/trendblog.euronics.de\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/trendblog.euronics.de\\\/author\\\/kay\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Test: Das Auto mit einem OBD2-Stecker selbst analysieren","description":"Mit einem OBD-Stecker k\u00f6nnt ihr die Daten eueres Autos anzapfen. 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